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激光遠光表現小結：圖騰意義更大

并非是說新款VV6的激光遠光不好，在這之前我們曾經測試過德系車型的激光遠光，其中就包括新款的寶馬X7搭載的激光大燈，其實從激光遠光的角度講，無論它宣稱的射程有多遠，對于駕駛者本身來講的意義也是有限的，關于這點我們也早和燈企有過溝通。

以夜間行駛場景來講，駕駛者的可視距離大約也就不到300米，而很多激光遠光都是射程400米起步，甚至達到800米或更高，而在這之前，它本身具備的自適應遠光燈已經足以讓你看得非常寬闊和清晰了，說白了大致已經超越了你肉眼在夜間的視距，此時再多加兩束超遠光束，我們不得不說它確實很有存在感，但從視線角度和行駛需求來講，或許你可以把它看做一種“會車提醒”，讓遠方的車輛可以提前預知有車輛駛來。

3、燈光測試成績

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編輯小結：中國品牌在新戰場的第一步

近幾年隨著SUV、新能源、車聯網甚至硬派SUV領域的火熱，中國品牌開始在各領域發力發聲，而在我們不常關心的“玩燈”領域，中國品牌也開始有了自己的作為和想法，結合我們之前體驗的VV6(參數|詢價)大燈來看這次測試，它的實際表現還是可以讓人滿意的，雖不是塔尖水準，但從它的定價和定位來看，可算是中國品牌親民矩陣大燈No.1了。何況它還有激光和后續的像素大燈，可以說，中國品牌在玩燈這件事兒上，從一開始就選擇了從親民市場發力，而并非遙不可及的高端市場。

好了，本期的燈光測試就先到這里，相信在看了新款VV6的矩陣大燈后，你又對中國品牌在玩燈上取得的階段成績有了新的了解，而我也相信，新款VV6無非只是一次試水，隨著中國車企的快速發展和自研能力，玩燈這事兒，一定不會再是“BBA“”的專屬了。（文/圖 汽車之家 任博）