[汽車之家用車寶典] 北京的雨，可真應(yīng)了那句玩笑：“夏天到北京來(lái)看海。”這不，就把我給困住了，面對(duì)一個(gè)“高”水位，進(jìn)也不是，退也不是。而經(jīng)過(guò)這次危機(jī)，我想知道是：我的車究竟能過(guò)多高的水位，你的車又能過(guò)多高水位？該如何判斷，以及這背后有哪些知識(shí)，今天我們爭(zhēng)取把它聊通透。
情景還原
萬(wàn)萬(wàn)沒想到，正準(zhǔn)備“后浪入海”，半路卻殺出個(gè)閑人任大叔，攔住了我的去路......
水是怎么“干掉”汽車的？
故事就此展開，我們帶著三輛比較有代表性的車，來(lái)到專業(yè)的涉水穿越場(chǎng)地。不同性質(zhì)的車輛，由于結(jié)構(gòu)大不一樣，對(duì)它們涉水極限的判斷也不盡相同。
此外，底盤行駛機(jī)構(gòu)的半軸部件和變速箱雖然大概率不會(huì)受到明顯影響，但在特定情況下，也可能“失守”，這個(gè)我們留到后面把車升起來(lái)再聊。
如果只是排氣管路有輕微進(jìn)水情況，不用著急，排氣管路內(nèi)400攝氏度以上的高溫會(huì)很快蒸發(fā)掉水分，不會(huì)造成明顯損傷。
所以水會(huì)從排氣口進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)是不準(zhǔn)確的，只要我們自己不熄火，水其實(shí)很難“倒灌”進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。而想要強(qiáng)行把發(fā)動(dòng)機(jī)“憋滅”，從理論上估算，可能需要至少4米水深的壓強(qiáng)。當(dāng)然，由于不同的原因，過(guò)去也出現(xiàn)過(guò)車輛在水中被憋熄火的狀況。并且這不意味著你的車能當(dāng)潛水艇用，因?yàn)檫@里有一個(gè)“豬隊(duì)友”，很快就會(huì)向水“繳械投降”。
各位也可以自行測(cè)量一下自己車的進(jìn)氣口高度，它代表著你車的“涉水極限”，即水位超過(guò)這個(gè)高度，發(fā)動(dòng)機(jī)一定會(huì)進(jìn)水。
當(dāng)然了，由于進(jìn)氣“不暢”，這些設(shè)計(jì)和改裝多少都犧牲了一些動(dòng)力性，所以如果不是極限越野，咱們也沒必要為了涉水改裝進(jìn)氣通道。
水對(duì)車的威脅，可以這么分類：
1、嚴(yán)重?fù)p傷：即水位超過(guò)進(jìn)氣口高度，發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎一定會(huì)損壞，并且馬上“撂挑子”！
2、可能發(fā)生嚴(yán)重?fù)p傷：當(dāng)水位超過(guò)排氣口位置，在操作不當(dāng)?shù)那闆r下也可能造成嚴(yán)重?fù)p壞。
3、可能發(fā)生輕度損傷：當(dāng)水位沒過(guò)底盤，但明顯低于排氣口位置時(shí)，則有概率損傷行駛機(jī)構(gòu)或造成“慢性問題”，畢竟對(duì)膠套等底盤結(jié)構(gòu)件的腐蝕也是我們不愿意看到的。
所以日常行駛中，盡可能不要進(jìn)入水位高于側(cè)邊下沿的水潭，但如果是“非走不可”的情況，則應(yīng)該以自己車輛的進(jìn)氣口高度為參考標(biāo)準(zhǔn)，謹(jǐn)慎操作。我們下面就來(lái)實(shí)戰(zhàn)聊聊涉水行駛的技巧。
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