在我的地盤聽我的試全新探險者車聯網

鄭旭

2020年08月16日 19:10 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家互聯出行]　　2007年初，福特拉上微軟，在北美車展上發布了基于Windows CE開發的第一代SYNC車載系統，從此，福特擁有了能和安吉星、iDrive抗衡的手段。

　　13年后的今天，車載系統行業迎來了眾多新玩家，他們是“土著”是“地頭蛇”。在中國這片廣袤的市場上，為心思細膩的國人提供服務，老外們還得靠邊站。于是，在全新一代探險者身上，我們看到了與以往完全不同的——SYNC+。

　　全新一代的探險者除了實現國產化，降低售價以外，在智能系統上，也是選擇和百度Apollo智能網聯合作，打造一套全新的“本土化”味道很濃的SYNC+系統。

設計和交互

　　就像我們過去對一些汽車和手機產品的評價一樣：美丑是因人而異的，但材質和工藝帶來的質感是每個人親眼、親手接觸到產品時都能感受到的。

本地化服務

　　地圖導航、在線音樂、在線視頻在如今這個時代都算不上新鮮了，過去我們體驗和測試過的車型中也有相當一部分搭載了這些功能，那么下面，我們就來看點兒不一樣的。

文章標簽：互聯出行

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探險者 2020款 EcoBoost 285 四驅運動版ST-LINE 6座閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.36秒	41.22米	11.70升
測試文章：國產后香不香全面測試長安福特探險者
評測編輯-：	探險者的空間實用性強，動力表現不俗，但剎車成績一般，被很多人詬病的中控屏幕其實使用起來還是比較方便的，整體可以給好評。
評測編輯-李喬辰：	探險者這款車有著比較悠久的歷史，大塊頭有著強大的氣場，空間比較實用，開起來也有一點運動感，就是變速箱反應有時候有點慢。
評測編輯-洪冰清：	這臺車開起來的感覺比較沉穩，這么大的身材有著強大的氣勢，但是變速箱頓挫的現象還是偶有發生，降低了整體的質感。

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