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[汽車之家用車寶典]從初秋跨越到即將供暖的時節，東風本田INSPIRE(參數|詢價)開了也有一個月了。對于這臺車有了更多深入的體會。《上手30天INSPIRE》的下期，我來和大家深入聊聊，這臺車開起來如何，空間的使用感受以及油耗等方面。

一臺開起來有趣且舒適的中型車

上期中提到，INSPIRE開起來比較有趣，所以難免讓人懷疑會不會在舒適方面有所削弱。正好，國慶期間我回了趟老家，往返路程加上假期游玩，開了大約2500公里，讓我對INSPIRE的長途出行駕乘體驗有了深入的感受。

家里的長輩對INSPIRE的舒適性給出了相當高的贊賞，主要原因是，這款車她坐著不暈車。經過詢問，我發現，這位長輩和很多暈車的人一樣，車輛在行駛中晃動略大就會暈車，底盤調校比較軟的SUV甚至轎車都不適應，哪怕是在平坦的鋪裝路上。所以，對于這樣的用戶，最適合是能夠提供“無感”乘坐的車輛。

全景天窗被很多人看做是雞肋配置，持這種看法的往往是極少坐后排的駕駛者，實際上這也是緩解暈車的一大利器。很多人暈車的原因是覺得車內壓抑，有憋悶感，所以就會出現，明明是SUV比轎車的座艙空間大，但轎車有了全景天窗以后，就立刻比沒有全景天窗的SUV顯得更寬敞、通透。

INSPIRE能讓駕駛者在長途中舒適的，是Honda SENSING安全超感系統，其包括ACC主動巡航控制系統（帶LSF低速跟隨功能）、CMBS碰撞緩解制動系統、FCW預碰撞警示系統、LKAS車道保持輔助系統、LDW車道偏移預警系統、TSR交通標識智能識別系統和RDM車道偏移抑制系統等。

操作方式也延續了普遍的使用習慣，相比定速巡航只多了車距調節和車道保持輔助兩個按鍵，學習成本很低，稍微熟悉一下就可以熟練操作。

要注意的是，這些智能駕駛輔助系統只是為了緩解駕駛疲勞，絕不是為了讓駕駛者偷懶，更遠達不到自動駕駛的水平，駕駛者仍然要保持注意力，時刻掌握方向盤。

空間深入體驗

無論是商務還是家庭用車，空間表現都是很重要的指標，這里不只是空間的大小，空間的人性化設計也是非常重要的。接下來我就來為大家分析INSPIRE在空間方面的設計。

前排中央杯架區域向來是高頻使用的儲物空間，畢竟大部分人會在駕駛中拿放水杯、手機、票據等物品，一旦設計不好，體驗就會很差，就很容易被詬病。