智能車聯新方向 科大訊飛攜“魚”發力

　　[汽車之家 互聯出行]  隨著斑馬在2016年的振臂一呼，互聯汽車從概念階段正式落地。而近幾年我國智能網聯產業得到蓬勃發展，越來越多的智能網聯車型出現。人們從最初的按鍵交互，到現在的語音、觸控、手勢，人與汽車之間的交互形態發生了根本改變。而車載系統的功能也從最初的收音機、藍牙音樂、地圖導航逐漸過渡到現在的在線娛樂（電臺、音樂）以及更貼近中國用戶使用習慣的車載地圖導航產品。

　　自汽車之家發布《智能車聯評價標準》以來，我們已經測試了70余款車型，覆蓋了市面約90%的車載系統。隨著測試的車型越來越多，我們發現包括海外品牌在內，絕大多數的車載系統已經能夠做到地圖導航及語音控制本土化，具備在線娛樂系統。而多數智能車聯的先驅者——中國品牌之間的差異越來越小，但它們都面臨了一個問題——什么是智能？

　　事實上，對于車載系統智能的理解，幾乎每一個品牌或者車聯網供應商的想法都基本雷同——讓汽車更懂你，直白一點說就是讓車載系統的語音助理更像一個懂你的副駕駛，不再是冷冰冰的不具備情感。那這情感該被如何定義呢？從目前我們的認知來看，歸納起來就是急人之所急，在你需要幫助的時候，給予你關懷或者是解決你的需求，而這期間又要摻雜人與人的情感。

　　在本屆廣州車展上，我們耳熟能詳的語音解決方案供應商科大訊飛憑借“飛魚OS MATE 2021”、“飛魚智能助理MM 2021”、“飛魚智云1.0”三把利刃，重新定義什么才是車載系統該有的智能。當然科大訊飛也憑借這三把利刃正式躋身車聯網解決方案供應商的大軍，與BAT一同角逐中國智能產業的大蛋糕，也許你會問一個憑借語音解決方案一枝獨秀的傳統國企能撼動BAT所駐守的城墻嗎？或許從飛魚OS 2.0時代開始，BAT的城門已經有了一絲裂痕。如果單純的講這三把利刃的實現原理會很枯燥，那么不如我們直接用實現效果來看看，三把利刃如何像三叉戟一樣撼動城門的。

　　看到這你也會已經糊涂了，讓我們簡單來回顧一下，聽得清！聽得懂！這是訊飛飛魚MeiMei產品的目的，而急人之所急是訊飛對于智能的理解，即未來會通過飛魚OS MATE 2021來實現。而飛魚智云1.0更像是后勤部，它是保證懂你的基礎。如果還不明白，下面這段視頻則很好的展示了未來的智能車聯該是什么樣。

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編輯點評：

　　從目前的規劃來看，BAT的城門恐怕有失，雖然目前市場的車聯解決方案依舊被這三家互聯網巨頭把持著，但隨著智能車聯功能越來越趨于同質化，消費者又無法把娛樂車聯網當做購車首要決策。此時如果一個懂你的副駕出現，或許購車決策將會從外觀、內飾、動力開始向智能網聯傾斜。當然，從目前訊飛給出的解決方案來看，想要實現視頻中的效果，打包的價格肯定不低，車企中誰又是第一個吃螃蟹的人呢？我很是期待。（圖/文 汽車之家 李響）