車輪輪胎保時捷-Cayenne
Cayenne Coupé有著多達17款輪圈可以選擇，最小的20英寸（拍攝車），最大的22英寸。選一套喜歡的輪圈+車漆，外觀上的裝修也就差不多了，不過這可能要花費你5萬以上——買保時捷，還是別看起售價為好。
輪圈由原廠的19英寸升級到了20英寸，我覺得這個款式還是挺漂亮的。輪胎方面則是采用了倍耐力的四季胎，更注重不同道路環境下的適應性，符合SUV的定位。從另一方面說，沒有選擇在鋪裝道路下有更好操控性的輪胎，對制動和操控表現會有一定影響，相信工程師們已經做出了權衡。
制動系統同樣值得一提，選裝了保時捷表面鍍層制動系統PSCB，帶有陶瓷涂層制動盤 (碳化鎢) ，根據官方介紹該系統能提升制動響應速度、衰減穩定性以及大幅減少制動粉塵的形成。該系統的另一項優勢在于其制動盤的耐腐蝕能力，因而使用壽命更長。另外前橋10活塞制動卡鉗也是顯得霸氣十足，一看就知道是個狠角色。接下來再看看內飾有什么看點。
此次Cayenne還推出了一種帶有碳化鎢涂層的剎車盤（PSCB），剎車相比傳統鑄鐵制動盤壽命更長，產生的金屬粉末更少，而且在行駛600公里之后剎車盤會變得像鏡子一樣亮，很漂亮。它的定位介于普通鑄鐵盤和碳陶剎車盤之前，并配有前10活塞，后4活塞的卡鉗，前剎車盤直徑為415mm。我們這臺基礎版的Cayenne自然是沒有標配了，剎車片直徑為350毫米。
20英寸Cayenne SportDesign車輪選裝價為4.2萬元/套，當然您也可以不選配，那么卡宴S原廠的款式就只有18英寸。倍耐力SCORPION VERDE ALL SEASON蝎子系列輪胎的規格達到275/45 R20，這款講究耐磨和性能的SUV專用節能輪胎市場售價在1500元/條左右。而備胎，卡宴S使用的是和奧迪一樣折疊式非全尺寸備胎。
我們所試駕的Cayenne S選安裝了20英寸RS Spyder Design輪圈，采用倍耐力SCORPION VERDE全天候輪胎，規格為275/45 R20。原廠僅為18英寸，因此要需安裝上這套輪圈及輪胎需要付出額外付出4.8萬元。
車輪輪胎
該車側面和老款相比沒有明顯變化，而帶有綠色描邊的E-Hybrid標識則證明了它的身份。此外，這款卡宴S E-Hybrid還配備了綠色的剎車卡鉗，并配備了265/50 R19的米其林Michelin Latitude Sport低滾動阻力輪胎。
全新的尾部設計更像是一輛跑車或者是一輛旅行版轎車，上代寬大的尾燈被一款更加時尚漂亮的燈組取代，使得車尾少了一些敦實沉穩的感覺，而變得更加年輕時尚、更加不那么SUV了。新一代卡宴擁有眾多選裝組件，光是輪轂就有8種可供選擇，尺寸也從19-21寸不等，當然選擇大輪轂也是要加錢的。
