動力系統上汽大通-新途V80
動力系統
聊完了靜態部分，咱來看看該車的動力表現。此次試駕僅限在上市會場內部道路進行駕駛，因此急加速感受未能進行詳細體驗，不過從車輛的動力系統來看，大家也一定有了些許推測，該車裝配了與上汽大通MAXUS V90相同的上汽π 2.0T國六柴油發動機，但參數調校要低一些。駕駛感受是否近似呢，試駕中我進行了些許驗證。
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■動力及懸架介紹
由于該車以客運、通勤為主，且為17座布局，對載重有著較高的要求。所以其后懸架彈性元件增加了一片鋼板達到了3片，以滿足更高的載重需求。
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● 動力系統及底盤懸架：
動力系統方面，V80全系配備的均為上海柴油機廠提供的2.5T柴油發動機，其最大功率和峰值扭矩分別為136馬力和330牛·米，峰值扭矩輸出轉速在2000-2800rpm之間，對于柴油發動機來說還是較為寬泛的。該機型目前采用國IV排放標準，若政策法規有所調整，廠商也會適時推出國V排放的發動機。除了常見的手動變速箱外，試駕車型最大的特點在于配備了由馬瑞利提供的6AMT變速箱，與傳統手動變速箱相比能大大降低駕駛員的勞動強度，提升操作便利性。那么采用了新的變速箱后駕駛感覺怎樣了？稍后便知。
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動力方面，大通V80尊杰版搭載2.5L TDCI柴油發動機，最大輸出功率可達到136馬力（100kw），峰值扭矩為330N·m。傳動部分匹配5速手動變速箱。那么簡單介紹完品牌與V80車型信息之后，下頁將與大家分享試乘體驗后的一些感受。
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● 2.5L柴油動力 日后推出6擋手動 內飾轎車化設計明顯
對于物流公司來說貨物多少直接影響利潤，除此之外動力和燃油經濟性也是他們所考慮的因素。
這輛車搭載2.5L柴油發動機，短軸版的功率為88千瓦，300牛米，長軸版動力略強為100千瓦，330牛米。對于物流車輛來說柴油發動機有著較大的優勢，油耗低保養便宜。與發動機配合的是5擋手動變速箱，在北京車展后會投放6擋手動變速箱車型，在動力上和油耗上會有小幅優化。
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◆ 全系車型采用意大利VM技術柴油機
商用車的經濟性也是用戶非常關注度問題，因此V80采用了源自意大利VM技術的2.5排量柴油機，這款柴油機具備了渦輪增壓、高壓共軌直噴等多項目前的柴油機主流技術，按照調校的不同，有88千瓦和100千瓦兩個版本（其中校車搭載的柴油機最大功率為100千瓦），均能達到國IV排放標準。