● 100-0km/h剎車測試
P ZERO輪胎較差的抓地力讓碳陶剎車盤和10活塞卡鉗未能完全發揮。快要剎停時，車輪會出現短暫的抱死，這是正�，F象，但此時，RS 6會向前搓動，車廂內有明顯的振動。
選裝了陶瓷制動盤后雖然尺寸更大，看著更拉風，抗熱衰減能力也很優秀，但它的工作溫況會比金屬材質更高一些。實測37.15米的制動距離雖然能算得上優秀范疇，但作為性能車只能算得上一般，這也與它超過2噸的自重有著一定關系。
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● 100-0km/h剎車測試
P ZERO輪胎較差的抓地力讓碳陶剎車盤和10活塞卡鉗未能完全發揮。快要剎停時，車輪會出現短暫的抱死，這是正�，F象，但此時，RS 6會向前搓動，車廂內有明顯的振動。
選裝了陶瓷制動盤后雖然尺寸更大，看著更拉風，抗熱衰減能力也很優秀，但它的工作溫況會比金屬材質更高一些。實測37.15米的制動距離雖然能算得上優秀范疇，但作為性能車只能算得上一般，這也與它超過2噸的自重有著一定關系。