動力系統東風汽車-御風

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規格; 儲物空間; 后備廂
結構: 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統; 車輛懸架; 底盤細節; 防撞梁; 涉水性
四驅: 四驅結構; 四驅性能
養護: 保養周期; 保養費用

動力系統

節選自《差異化定位清晰試御風前驅/后驅新動力》

動力系統

節選自《差異化定位清晰試御風前驅/后驅新動力》

動力系統

節選自《差異化定位清晰試御風前驅/后驅新動力》

動力系統

2.5T+6MT組合

動力方面，2018款御風A100新增加了來自濰柴的2.3T發動機，其最大功率為110馬力，峰值扭矩為280�！っ�；但由于本次車輛安排原因，我們并沒有能夠試駕到該動力車型。我們此次試駕車型搭載的是2.5T發動機，最大功率136馬力，峰值扭矩300�！っ�，傳動系統都是來自韓國現代威亞的6MT變速箱。

節選自《致富好幫手試駕東風御風A100物流版》

動力系統

● 動力系統及懸架

節選自《多種用途不同選擇東風御風7款車型體驗》

動力系統

● 動力系統及懸架

節選自《多種用途不同選擇東風御風7款車型體驗》

動力系統

節選自《多種用途不同選擇東風御風7款車型體驗》

動力系統

● 動力系統及懸架

該車動力系統、懸架與之前兩款車型相同，采用2.5T柴油發動機+6MT的動力組合，懸架結構為前麥弗遜式，后霍奇斯基整體橋式。

節選自《多種用途不同選擇東風御風7款車型體驗》

動力系統

● 動力系統及懸架

該車動力系統、懸架與之前的車型沒有區別，依舊是2.5T柴油發動機+6MT的動力組合，懸架結構為前麥弗遜式，后霍奇斯基整體橋式。

節選自《多種用途不同選擇東風御風7款車型體驗》

動力系統

節選自《拉人載物定位清晰實拍2016款東風御風》

動力系統

節選自《拉人載物定位清晰實拍2016款東風御風》

動力系統

御風發動機基本參數
燃油形式	柴油
發動機型號	ZD25	ZD30
排量（mL）	2.5T	3.0T
最大功率（馬力）	136	150
最大扭矩（�！っ祝�	310	350
排放標準	國IV