車輛懸架捷豹(進口)-捷豹F-TYPE
這臺F-TYPE V8 S車型前后都采用了全鋁鍛造的雙叉臂式獨立懸架，但相比3.0T S車型，它還多裝備了一套自適應動態減震系統，這套系統對車身狀態的檢測頻率為每秒100次，而對方向盤位置的測量頻率為每秒500次，然后根據測得的數據對每個減震器的硬度進行調節，從而達到提升車輛操控的效果，很玄乎不是嗎？
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這臺F-TYPE V8 S車型前后都采用了全鋁鍛造的雙叉臂式獨立懸架，但相比3.0T S車型，它還多裝備了一套自適應動態減震系統，這套系統對車身狀態的檢測頻率為每秒100次，而對方向盤位置的測量頻率為每秒500次，然后根據測得的數據對每個減震器的硬度進行調節，從而達到提升車輛操控的效果，很玄乎不是嗎？