四驅結構賓利-歐陸
● 全時四輪驅動系統
歐陸 GT V8 S（以下簡稱V8 S）擁有一套由托森式限滑差速器作為中央差速器的全時四輪驅動系統。前后橋的動力配比只會在40：60至50：50之間調節。也就是說，它的動力輸出特性趨于中性。盡管是高性能版車型，這臺車的后橋上也沒有配備限滑差速器。任何時候踩下全油，都不必太過擔心車尾會突然滑向一邊。
節選自《理性貴族 賽道試駕賓利歐陸GT V8 S》
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● 全時四輪驅動系統
歐陸 GT V8 S（以下簡稱V8 S）擁有一套由托森式限滑差速器作為中央差速器的全時四輪驅動系統。前后橋的動力配比只會在40：60至50：50之間調節。也就是說，它的動力輸出特性趨于中性。盡管是高性能版車型，這臺車的后橋上也沒有配備限滑差速器。任何時候踩下全油，都不必太過擔心車尾會突然滑向一邊。