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動力系統英菲尼迪(進口)-英菲尼迪QX80

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規格
儲物空間
后備廂
結構
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統
車輛懸架
底盤細節
防撞梁
涉水性
四驅
四驅結構
四驅性能
養護
保養周期
保養費用

◆ 公路駕駛表現

英菲尼迪(進口) 英菲尼迪QX80 2016款 5.6L 4WD

英菲尼迪(進口) 英菲尼迪QX80 2016款 5.6L 4WD

    動力方面，這臺5.6L V8自然吸氣發動機在參數方面相比老款車型有所下調，其中最大功率降至398馬力，最大扭矩則維持在555�！っ�，而與發動機相匹配的仍舊是7速手自一體變速箱。

節選自《老派的冒險家 試駕英菲尼迪新款QX80》

動力系統

    其實相對于超過3噸重的車身，VK56VD發動機仍然值得來好好體驗一把動力表現，這款發動機在數據上要比上代VK56DE要更強一些（最大功率324千瓦，最大扭矩555牛米）。增加63kW的功率使QX56動力更加的充沛。同時還擁有缸內直噴技術DIG、進排氣連續可變氣門正時控制系統CVTCs和可變氣門升程技術VVEL。據英菲尼迪官方公布的數據顯示，這款發動機在雪地模式時的拖拽能力達到了3.8噸。

英菲尼迪 英菲尼迪 英菲尼迪QX 2011款 QX56

節選自《超級大家伙！國內首次試駕英菲尼迪QX56》
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