后備廂寶馬(進口)-寶馬3系(進口)

    旅行車的最大尊嚴，我想肯定離不開儲物能力的展現。車內基礎儲物能力表現比較全面，能夠滿足大部分消費者的日常所需。后備廂的儲物容積表現，在未放倒后排座椅的情況下，具備500L的容積，放倒后排座椅，能夠提供1510L的容積。

    后備廂表現，旅行轎車的最大魅力所在。從我們測量的數據來看，兩款車型基本上大了個平手。官方數據，A4具有495L-1495L的容積表現，3系憑借500L-1510L的表現小幅領先。在后備廂表現環節，綜合數據以及儲物空間來看，3系的優勢更為明顯。

    車內儲物空間的位置都比較常規，值得注意的是，前后門板上都比現款3系增加了門把手儲物格，是個小提升。并且細節都處理得不錯，門板下方儲物格開口很大，中央扶手箱和手套箱容積可觀，并且該有植絨的地方也都有植絨，使勁摸了摸，嗯！不怎么掉毛。后備廂容積和現款車型保持一致，造型仍舊比較規整，而且后排座椅支持4/2/4比例放倒，滿足日常載物需求完全沒問題。

   后備廂常規容積就達到了495L，內部則相當規整，而且后排折疊后能個后備廂地板完全平齊，縱深能達到1900mm，應付搬家時的大件家具或者是滑雪板都顯得綽綽有余。由于沒有備胎，后備廂蓋板下設計了不少實用的收納空間，另外，后備廂兩側的儲物網兜、12v電源接口急救包等也一應俱全。不僅如此，儲物隔板、儲物隔網以及用于固定行李的擋板，這些小細節每一處用起來都非常輕松方便，而且電動尾門也是全系標配，后窗還能單獨開啟方便取放小件物品。從使用的角度看，328i旅行版基本做到了面面俱到。

    內飾部分總結：旅行車實用的特性在后備廂得到了很好的詮釋，人性化設計也非常到位。最大的亮點在我看來，還是那個M運動型方向盤，造型和手感都是接近完美的表現。

    后備廂是旅行版的重點，但這款車的后備廂容積并沒有想象中那么大，它的橫向空間表現一般，在不放倒后座的情況下容積為495升，而三廂版的容積是480升。雖然容積提升不多，可是旅行版的載物空間靈活性是三廂車無法比擬的，它的第二排座椅可以按4:2:4的比例分別放倒靠背，放倒后排座椅之后它的后備廂容積可達1500升。

    2011款寶馬335i Coupe版和敞篷版的推出是非M系3系車型的一次蛻變，它涵蓋了寶馬所有的主流先進技術，當然，新車頂配的價格也直逼80萬元，跟335i談論性價比似乎有些不妥，但是開著一輛擁有世界先進技術的敞篷車在藍天下面享受陽光，不也是一種幸福嗎？它，玩兒的是內秀。（攝影、文/汽車之家 汪淼）

    最后我們在M3的后備廂里還發現了一些有意思的東西，為了免于后備廂內物品的滑動而加裝的這些固定裝置一般多出現在越野車或SUV上�？吹贸鲈O計者的顧慮，應該是想到M3這種近似跑車的轎車會時常有急加速或急剎車這些激進操控行為，后備廂內的物品要想不被甩壞只能用這些裝置固定起來了。