動力系統上汽通用雪佛蘭-創酷
全系配備1.5升渦輪增壓發動機，最大功率184馬力（135千瓦），最大扭矩250�！っ祝�1500-5000rpm）。傳動部分，匹配CVT無級變速箱。官方0-100km/h加速時間7.8秒。
因此，我帶著一種期待又糾結的心情開始了與創酷的約會。它提供兩種發動機排量，分別為1.0T和1.3T，此次試駕的335T使用的是1.3T三缸發動機，最大功率165馬力/5600rpm，最大扭矩240�！っ�/1500-4000rpm，發動機賬面數據還是挺給力的，與之匹配的是CVT變速箱。
節選自《多半是為了酷 測試2019款雪佛蘭創酷》
動力方面，維特拉與創酷配備的都是1.4T發動機，最大功率同為140Ps，扭矩方面維特拉比創酷高出20N·m達到220N·m，與發動機相匹配的變速箱兩車同為6擋手自一體變速箱。
節選自《配置向左實用向右 維特拉/創酷對比導購》
● 動力系統：參數同價位領先
1.4L渦輪增壓發動機在這個級別中已經算是很強大了。翼搏使用的是1.5L自然吸氣發動機和1.0L渦輪增壓發動機；2008使用1.6L自然吸氣發動機，它們的參數都不及創酷的1.4T。變速箱方面，創酷使用6速手動變速箱和6速自動變速箱，翼搏使用5速手動變速箱和6速雙離合變速箱，2008使用5擋手動變速箱和4擋自動變速箱。單從這個角度看，創酷是有優勢的。它們的實際表現我暫時無法評判，得等測試車一起來了才行。
● 手動擋車型：發動機一樣，匹配進口6速手動變速箱
創酷的這臺6速手動變速箱我比較熟悉，擋把的縱向行程不短，擋位比較清晰，入擋很順，換擋不費力，屬于很好上手的類型，當然這種手動變速箱能給予的駕駛樂趣也比較有限。
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