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噪音雷克薩斯-雷克薩斯RC

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規格
儲物空間
后備廂
結構
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統
車輛懸架
底盤細節
防撞梁
涉水性
四驅
四驅結構
四驅性能
養護
保養周期
保養費用

● 噪音測試

    良好的隔音一直是雷克薩斯的強項之一,特別是低速時的噪音抑制。另外,由下方的圖表可得知,此車的發動機轉速較低,這或許也是行駛噪音較低的原因之一。

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雷克薩斯 雷克薩斯RC 2016款 200t F SPORT極致版


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    本車搭載了一臺四缸發動機,相信大家都一定很好奇它的運轉品質。我們特地打開發動機艙,將水瓶放在運轉中的發動機上。若以發動機本體的振動的幅度而言,這樣的表現已經算是中上水平,再加上車內隔音制振的效果不錯,因此車艙內的舒適度表現讓人有不錯的印象。

    或許很多人不是那么喜歡升擋如此快速的變速箱邏輯,但是從噪音和油耗的表現上來看,這樣的邏輯才適合都市路況,以及不那么熱血的車主。不得不說雷克薩斯很清楚自己的產品定位,不會一味地盲目追求所謂的“激情”,更何況,本車還配置了“ASC主動聲浪模擬系統”,這套系統是以音響系統模擬出八缸的排氣聲浪,如果你覺得車輛太安靜,只管打開它就是了。

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