車輛懸架北汽昌河-北汽威旺M35
車輛懸架
在懸架結構方面，北汽威旺M35采用了前麥弗遜式獨立懸架，后五連桿式螺旋彈簧，總體來看，懸架結構還是更偏向舒適和載人。在行駛過程中，懸架對路面的瑣碎振動能夠起到較好的過濾，但在應對振幅較大的減速帶的表現就比較一般了。而在通過減速帶或較小的坑洼路面時的表現還算不錯，后排乘客顛簸的感覺并不算強烈。
節選自《將細分市場進行到底 試駕北汽威旺M35》
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在懸架結構方面，北汽威旺M35采用了前麥弗遜式獨立懸架，后五連桿式螺旋彈簧，總體來看，懸架結構還是更偏向舒適和載人。在行駛過程中，懸架對路面的瑣碎振動能夠起到較好的過濾，但在應對振幅較大的減速帶的表現就比較一般了。而在通過減速帶或較小的坑洼路面時的表現還算不錯，后排乘客顛簸的感覺并不算強烈。