● 底盤(pán)其他細(xì)節(jié)

    柯迪亞克底盤(pán)下方配置了發(fā)動(dòng)機(jī)艙下護(hù)板以及車(chē)身下護(hù)板，增強(qiáng)了底盤(pán)防護(hù)，對(duì)提升底盤(pán)整體空氣動(dòng)力學(xué)性能有一定的幫助。

   發(fā)動(dòng)機(jī)艙下護(hù)板上的散熱孔可以把車(chē)輛迎面的氣流導(dǎo)入到發(fā)動(dòng)機(jī)艙，降低發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部的溫度。這對(duì)于延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部橡膠件（如發(fā)動(dòng)機(jī)橡膠支座、橡膠管路等）的壽命有一定的益處。

   馬鞍形油箱中間的凹陷把油箱內(nèi)部分為左右兩側(cè)，而汽油泵一般會(huì)布置在其中一側(cè)。為避免油箱內(nèi)部其中一側(cè)的汽油排空了，而另一側(cè)還有汽油，需要在油箱內(nèi)部額外布置引流泵及其附加管路，保持兩側(cè)的汽油量趨于平均。故馬鞍形油箱相比底部平整的普通油箱成本更高一些。