● 發動機動力有提升，而變速箱才是重頭
全新的6.2L V8發動機的最大功率比上一代產品提升了17馬力，扭矩則提升了58�！っ祝M步不小，雖然這款發動機還采用比較原始的底置凸輪軸結構，不過也增加了缸內直噴、可變氣門正時以及“閉缸”等時下流行的技術，可以看到如今的美系品牌在保留美式風格的同時，也在努力為節能減排做貢獻，想想還挺感人的！
我們總是詬病通用旗下的6AT跟不上時代，給車輛性能拖后腿，如今凱迪拉克已經開始陸續為旗下車型換裝8AT，我們這次已經在這款凱雷德上見到了它。我有些為最早一批嘗鮮全新凱雷德的美國消費者感到可惜，因為一年前剛亮相時它還在使用老款的6AT。未來這款8AT還將在ATS及CTS上繼續普及，看上這兩款車并且不著急買的朋友，建議再等等。
節選自《重書美式豪華！ 海外測試全新凱雷德》
節選自《大塊頭有大內涵 全新凱雷德官圖解析》
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6.2升的Vortec V8發動機擁有403馬力，大排量的V8發動機也是美國車特有的。啟動發動機后，隆隆的低頻振動就像是強有力的心跳，仿佛站在一臺內燃機車旁邊。這種聲音我曾經也領教過，但那是一臺來自G55的V8機械增壓發動機。光看功率還不足以說明一些，這臺發動機還有565N·m的最大扭矩，可以讓這臺自重超過2噸半的鋼鐵機器在6.8秒內加速到100km/h（廠家數據）。
節選自《美式巨無霸 試駕凱迪拉克豪華SUV凱雷德》
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