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動力系統比亞迪-宋MAX新能源

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
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內裝
中控方向盤
乘坐空間
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儲物空間
后備廂
結構
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統
車輛懸架
底盤細節
防撞梁
涉水性
四驅
四驅結構
四驅性能
養護
保養周期
保養費用

● 加速:爽快活潑人見人愛

    說到DM-i,相信大家都比較熟悉了,畢竟它已經是比亞迪家的王牌加主力動力配置。首先是驍云-插混專用的1.5L發動機,最大功率是110馬力,最大扭矩是135牛·米,動力的賬面數據并不算突出。當然了,真正的C位還是電機,來看看它的輸出。51公里版本搭載電混系統EHS132,峰值功率180馬力,峰值扭矩316!っ住105km版本搭載電混系統EHS145,峰值功率197馬力,峰值扭矩325!っ住

比亞迪 宋MAX新能源 2022款 DM-i 105KM 行政版

比亞迪 宋MAX新能源 2022款 DM-i 105KM 行政版

比亞迪 宋MAX新能源 2022款 DM-i 105KM 行政版

動力系統

    宋MAX DM配備DM3插電式混動系統,相比上一代系統增加了BSG電機,宋MAX DM為前驅布局,DM系統只配備一個電動機,位于車輛前部?傮w來說,DM3系統結構并沒明顯變化,但工作策略卻有著明顯的變化,最終駕駛體驗和能耗水平都明顯改善。

比亞迪 宋MAX新能源 2019款 DM 1.5T 智聯致耀型 6座 國VI

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