車內(nèi)風(fēng)格變化更小，但重點(diǎn)都落在了中間那塊液晶屏上，支持CarPlay和Android Auto的多媒體系統(tǒng)終于跟上了時(shí)代，連接手機(jī)之后功能也得到擴(kuò)展。除此以外，新增的性能頁(yè)面，提供了多種數(shù)據(jù)供車主實(shí)時(shí)查看，還能夠?qū)⒓铀贉y(cè)試數(shù)據(jù)導(dǎo)出，提升了娛樂性。

    儀表盤造型依然是與普通版本相同的樣式，但卻將轉(zhuǎn)速表搬到了正中間的位置。大多數(shù)性能車都會(huì)選擇這樣的排布方式，可以最直觀的看到發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，選擇更適合的駕駛方式和擋位。

    而在選材用料方面使用了大量的高檔材質(zhì)，比如真皮包裹的內(nèi)飾，身體能觸碰到的地方都是軟的，碳纖維的裝飾面板，材質(zhì)的厚重感和檔次感都是值得肯定的。而相比德國(guó)對(duì)手，它在整體布局和設(shè)計(jì)風(fēng)格上還是典型的美式風(fēng)格。

    很多人印象中的大切諾基，就倆字，狂野。眼前浮現(xiàn)的是泥巴、沙地、塵土飛揚(yáng)，坐在車內(nèi)盡情撒野，同時(shí)，內(nèi)飾也會(huì)過(guò)于隨性，不夠細(xì)致。但坐進(jìn)這輛大切，皮質(zhì)和實(shí)木飾條混搭的中控臺(tái)、液晶儀表盤，都讓人感覺挺豪華的。喜歡大切諾基的消費(fèi)者，不僅僅是因?yàn)樗�有著還不錯(cuò)的越野能力，更是因?yàn)檫@輛大切有著豪華SUV的高配置。

    按理說(shuō)，集成手動(dòng)換擋模式的機(jī)械式擋把的實(shí)用性更強(qiáng)了，但我越發(fā)開始懷念那個(gè)大家總說(shuō)不好用、還容易掛錯(cuò)擋的航空擋把了，這曾是大切諾基的一個(gè)亮點(diǎn)，但現(xiàn)在我找不到它了，真是有些遺憾。據(jù)說(shuō)電子擋把被投訴的數(shù)量有些多，車主反映必須要從儀表看擋位顯示，否則容易掛錯(cuò)擋，P擋容易掛成R擋，比較危險(xiǎn)，于是2016款就重新使用了機(jī)械擋把。

    值得一提的是，我的同事們?cè)?014年曾長(zhǎng)測(cè)過(guò)2014款大切諾基（《油耗和保養(yǎng)是亮點(diǎn)/細(xì)節(jié)欠火候 大切長(zhǎng)測(cè)》），當(dāng)時(shí)那輛大切的液晶屏每天都會(huì)出現(xiàn)幾次死機(jī)，不僅黑屏，想重新打開都費(fèi)勁，但我們這次和這輛車一整天的相處中，液晶屏沒有一次出現(xiàn)黑屏的狀態(tài)。其實(shí)這算不上個(gè)優(yōu)點(diǎn)，但少個(gè)缺點(diǎn)也是令人欣慰的。不過(guò)，液晶屏的細(xì)節(jié)之處還是出現(xiàn)了小毛病，比如要想拖動(dòng)一個(gè)常用按鍵到菜單欄，是要費(fèi)一番力氣的，這點(diǎn)希望可以通過(guò)今后的軟件升級(jí)進(jìn)行修復(fù)。

● 內(nèi)飾介紹：設(shè)計(jì)規(guī)整，用料豪華。

    大切諾基內(nèi)飾無(wú)論是質(zhì)感還是配置上都給人一種豪華、大氣的感覺，這也是不少美系豪華汽車設(shè)計(jì)的典型特色。中控臺(tái)和車門內(nèi)襯基本上均采用軟質(zhì)材料制造或直接使用皮革包裹，造型延續(xù)了舊款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型規(guī)整。

    中控臺(tái)頂端的8.4英寸Uconnect多媒體系統(tǒng)為全系標(biāo)配，除了導(dǎo)航、多媒體播放、藍(lán)牙電話等基本功能之外，其中還可對(duì)空調(diào)等系統(tǒng)進(jìn)行控制，科技感十足，只是諸如座椅加熱功能在內(nèi)的許多配置只能通過(guò)觸摸屏幕內(nèi)的按鈕才能使用，操作起來(lái)顯得略微有些繁瑣。

● 內(nèi)飾：科技配置提升明顯，用料還有提升的空間

    內(nèi)飾的整體造型上與現(xiàn)款車型基本相同，不過(guò)，通過(guò)對(duì)細(xì)節(jié)上的觀察，就可以看到新款大切向著更高的科技感邁進(jìn)了一步。

    中控臺(tái)表面采用了皮質(zhì)包裹，摸上去的手感不錯(cuò)，縫合工藝也很規(guī)矩，但用料依然還是硬質(zhì)材料，與現(xiàn)款大切相同，在這方面還有不小的提升空間。

    從現(xiàn)款大切開始，它的方向盤給我留下了深刻的印象，很粗壯，握在手里非常充實(shí)，而新款大切依然保持著相同的水準(zhǔn)，并且功能上比之前更加全面，增加了主動(dòng)巡航、換擋撥片等。

    儀表盤上的7英寸彩色顯示屏很是吸引人，顯示的內(nèi)容不但豐富，而且都以經(jīng)過(guò)漢化，比現(xiàn)款車型具有更強(qiáng)的實(shí)用性。

    新款大切中控臺(tái)的8.4英寸顯示屏繼承了我們?nèi)粘Ｊ褂玫拇蟛糠止δ埽�觸摸屏的反應(yīng)很快，多媒體系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)行了漢化，使用起來(lái)很容易上手。觸摸屏的反應(yīng)也很快，使用感受不錯(cuò)。

    除了我們看到的舒適性配置有所增加，在安全方面，新款大切也同樣有所提升，增加的預(yù)碰撞警示系統(tǒng)在于前車之間的距離突然變近，會(huì)用聲音來(lái)提醒駕駛者，避免因?yàn)轳{駛員走神兒而發(fā)生事故。

● 內(nèi)飾：配置實(shí)用，用料有提升

    一眼看去，內(nèi)飾的布局和老款大同小異，但如果你對(duì)細(xì)節(jié)仔細(xì)推敲就會(huì)發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是方向盤、儀表盤、亦或是中控、擋把全都已經(jīng)改頭換面，整體風(fēng)格變得更加的精致而富有科技感。

    先來(lái)看看儀表盤，兩側(cè)的油表/水溫表和轉(zhuǎn)速表依舊是傳統(tǒng)的自發(fā)光式設(shè)計(jì)，只是中間的時(shí)速表?yè)Q成了全液晶顯示。整個(gè)儀表的樣式設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明了，沒有任何花哨做作的裝飾。在這塊7英寸液晶屏上，你可以根據(jù)自己的需要調(diào)整顯示信息的種類，其中幾乎涵蓋了所有日常使用所能涉及的車輛信息，功能強(qiáng)大。

    由于儀表所能顯示內(nèi)容太多，在這里就不一一展示了，我挑幾個(gè)比較有意思的和大家聊聊。首先是，速度表顯示狀態(tài)包括英里表和公里表兩種，而且還有數(shù)字和儀表顯示兩種狀態(tài)，切換起來(lái)也非常方便。其次，Selec-Terrain全路況系統(tǒng)的各項(xiàng)信息也可以實(shí)時(shí)顯示在儀表盤上，包括路況模式，空氣懸架高度以及轉(zhuǎn)向輪角度等。

    中控臺(tái)上的8.4寸觸摸屏，集成了全新的Uconnect多媒體系統(tǒng)，同樣是一套講求實(shí)用的配置。也許它并沒有凱迪拉克的CUE那么科幻，看起來(lái)分辨率也不太高，但是每項(xiàng)功能的操作都十分簡(jiǎn)單，菜單的設(shè)置也非常清晰明了，即便是英文系統(tǒng)上手起來(lái)也沒有難度。整套系統(tǒng)的核心部分：導(dǎo)航系統(tǒng)也非常好用，定位準(zhǔn)確，顯示信息簡(jiǎn)單明了。不足的地方當(dāng)然也有，系統(tǒng)的內(nèi)存似乎不是特別理想，系統(tǒng)的響應(yīng)和導(dǎo)入藍(lán)牙數(shù)據(jù)時(shí)速度偏慢。

    這一代大切的風(fēng)格已經(jīng)完全向城市化傾斜，眼前的這個(gè)全新的三輻方向盤，就算是出現(xiàn)在一款豪華運(yùn)動(dòng)轎車上也不讓人意外。真皮和實(shí)木搭配的材質(zhì)突出了豪華感，尺寸和粗細(xì)都恰到好處。在換裝了8AT之后，不僅換擋桿換成了更時(shí)髦T型電子擋把，換擋撥片也成為了大切的標(biāo)準(zhǔn)配置。多功能按鍵設(shè)計(jì)做工更加細(xì)膩，左側(cè)為行車電腦，右側(cè)定速巡航及自適應(yīng)巡航，音響控制按鈕則保留了吉普的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，隱藏在方向盤盤輻的背面。

    內(nèi)飾材質(zhì)應(yīng)該說(shuō)還是有了不小進(jìn)步的，不僅中控面板按鍵和方向盤按鍵的做工更精致，內(nèi)飾裝飾面板也由原本的亮面桃木換成了更上檔次的啞光實(shí)木，在頂配的Summit車型上，車頂?shù)母采w材料還使用了手感更好的Alcantara仿麂皮材料。

    內(nèi)飾部分也增加了更多SRT專屬的標(biāo)志，包括SRT專屬的方向盤，真皮和麂皮拼接的運(yùn)動(dòng)座椅和碳纖維裝飾。紅色的啟動(dòng)按鈕，以及T型擋桿上的打孔真皮包裹也是SRT特有的。

    值得一提的是，SRT8的Uconnect系統(tǒng)還提供了一套專屬于SRT8的賽道軟件，通過(guò)這個(gè)軟件功能包括了賽道計(jì)時(shí)，車輛動(dòng)態(tài)G值顯示，機(jī)油溫度和機(jī)油壓力等多項(xiàng)數(shù)據(jù)，這個(gè)軟件對(duì)于性能玩家來(lái)說(shuō)非常實(shí)用，希望引入后的國(guó)內(nèi)版本，這個(gè)配置能得到漢化并保留。

● 內(nèi)飾介紹：

    之前曾經(jīng)開過(guò)國(guó)內(nèi)進(jìn)口的普通版新大切諾基，說(shuō)實(shí)話我并不喜歡桃木裝飾，雖然顯得很有檔次，但是畢竟要老氣很多，而現(xiàn)在SRT8車型上這種鋁合金加碳纖維的裝飾風(fēng)格更符合我的口味，相信大多數(shù)人的想法應(yīng)該和我一樣。仔細(xì)端詳一下內(nèi)飾的做工，仍然要感嘆一下如今美國(guó)人的做工也可以和日本車有的一拼了。

內(nèi)飾：做工精致

    全新大切諾基的內(nèi)飾設(shè)計(jì)無(wú)論在設(shè)計(jì)還是在做工上都有了不小的提升。全車采用了黑色內(nèi)飾設(shè)計(jì)，儀表臺(tái)上方被真皮包裹，縫合的工藝精細(xì)。除了儀表臺(tái)，門板上也使用了相同的設(shè)計(jì)，摸上去的手感很好，但材料上還是硬幫幫的感覺。

    真皮方向盤的樣式也采用了典型的JEEP風(fēng)格，握上去手感非常舒服也很充實(shí)，并且還配有方向盤加熱功能。對(duì)于方向盤上半部分的桃木裝飾，我覺得除了在檔次感上有所提升，實(shí)用性并不強(qiáng)，手握在上面很容易出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。

    方向盤上的多功能按鍵具有行車電腦、電話接聽和定速巡航功能。在方向盤背面也有多功能按鍵的設(shè)計(jì)，可以對(duì)音響系統(tǒng)進(jìn)行操作，手無(wú)需離開方向盤就可以對(duì)音量、收音機(jī)的預(yù)先設(shè)定的頻道以及顯示屏的功能切換進(jìn)行操作。

『這次試駕車沒有中文行車電腦，但在商品車上的系統(tǒng)是經(jīng)過(guò)漢化的』

    儀表中間的行車電腦功能非常強(qiáng)大，除了可以顯示一般的油耗情況，還可以顯示輪胎氣壓、水溫、變速箱油溫度、機(jī)油的溫度和壓力等。通過(guò)方向盤左側(cè)的多功能按鍵就可以調(diào)出您想要了解的車輛信息，但比較遺憾的是在語(yǔ)言的選擇上沒有中文的選項(xiàng)。

    燈光的控制開關(guān)沒有背光設(shè)計(jì)，在光線不足的情況下，使用有些不便，好在有自動(dòng)模式，也算是彌補(bǔ)了一些不足吧！旁邊的滾輪設(shè)計(jì)，除了可以調(diào)整儀表的背光亮度，當(dāng)調(diào)至最高檔位時(shí)，車內(nèi)的照明燈也會(huì)同時(shí)亮起。

    6.5寸的多媒體顯示屏具有導(dǎo)航、倒車影像以及數(shù)字電視功能，并且還支持AUX和USB輸入，但對(duì)于此系統(tǒng)的外形設(shè)計(jì)，實(shí)在讓人感覺和周邊風(fēng)格的整體感不強(qiáng)。它多媒體系統(tǒng)的USB借口設(shè)計(jì)在了中央扶手的上層內(nèi)，位置有些隱蔽也沒有明顯的標(biāo)注，不過(guò)這樣的設(shè)計(jì)可以避免無(wú)意中碰到優(yōu)盤的現(xiàn)象。

    大切諾基采用了雙溫區(qū)空調(diào)設(shè)計(jì)，按鍵的標(biāo)示輕易，操作起來(lái)很易于上手。在中控面板中還設(shè)計(jì)有TOW/HAUL（牽引模式）按鍵，在此模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)的換擋轉(zhuǎn)速會(huì)有所提升增加扭矩，并且控制變速箱不升入最高檔，一般用于拖拽其它車輛的情況。

內(nèi)飾——相對(duì)老款車型精致了

    新款大切諾基的內(nèi)飾是亮點(diǎn)之一。整體的布局沒有太大的變化，但是內(nèi)飾相對(duì)之前Jeep的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)精致了很多，中控臺(tái)上半部分已經(jīng)采用軟質(zhì)材料來(lái)代替硬塑料，質(zhì)感也不錯(cuò)，同時(shí)門內(nèi)襯板和車門拉手設(shè)計(jì)的也更加有檔次。中央是一個(gè)6.5寸彩色觸摸屏，提供DVD音響控制系統(tǒng)和可視倒車影像功能。與這個(gè)機(jī)頭相匹配的是阿爾派（Alpine）九揚(yáng)聲器音響，音效還是很不錯(cuò)的。

『中控臺(tái)上各種按鍵的手感都很不錯(cuò)』

    如果說(shuō)外觀上還保留了老款大切的痕跡，打開車門看看內(nèi)飾吧。內(nèi)飾一掃之前凌亂粗糙的印象，從用料、設(shè)計(jì)到做工都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。內(nèi)飾整體采用深灰和淺灰雙色搭配，配以小面積的仿木質(zhì)裝飾，增加了幾分穩(wěn)重的感覺。

    雖然內(nèi)飾大面積使用塑料部件，但表面處理得很好，并且各個(gè)部分接縫均勻，并沒有讓人反感。內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上采用了很多直線線條，與它的外觀一樣硬朗，各個(gè)功能區(qū)域劃分清晰，沒有凌亂的感覺。

『大切諾基內(nèi)飾細(xì)節(jié)』

    雖然內(nèi)飾給人的整體感覺不錯(cuò)，但是在很多細(xì)節(jié)方面，還是有些小瑕疵。比如真皮方向盤縫制不是很細(xì)膩，很多塑料部件的邊邊角角還是有鋸齒或毛刺出現(xiàn)，手剎使用的塑料質(zhì)低很差，沒有一點(diǎn)質(zhì)感，更談不上手感。如果這些問(wèn)題出現(xiàn)在一部?jī)r(jià)值50萬(wàn)的奧迪上面，一定會(huì)被狠狠的聲討一番。但在大切身上，這都不是什么問(wèn)題，因?yàn)椴痪行」?jié)是它的性格。況且，開大切的人，誰(shuí)會(huì)在意這些呢？

    在配置上，我們?cè)囻{的低配版顯得有些簡(jiǎn)單，但實(shí)際使用時(shí)也不覺得缺少什么。自動(dòng)大燈、行車電腦、定速巡航、方向盤控制鍵、座椅記憶及加熱、前后雷達(dá)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，能想到的常用裝備基本都有了。