動力系統比亞迪-秦PLUS

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規格; 儲物空間; 后備廂
結構: 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統; 電動機; 電池組; 車輛懸架; 底盤細節; 防撞梁; 涉水性
四驅: 四驅結構; 四驅性能
養護: 保養周期; 保養費用

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節選自《搶先看比亞迪秦PLUS對比小鵬 MONA M03》

動力系統

說完了車內，咱再來看看動力與底盤。兩款車采用的都是插電混合動力，兼備了加油的便利性，也有電驅動的優勢，這類車型純電續航雖然不是很高，但應付春節這種扎堆式的長途出行，不會有里程焦慮。

節選自《誰是內卷之王秦PLUS對比長安啟源A05》

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● 實力滿滿的DM-i平臺

秦PLUS DM-i車型搭載的驍云-插混專用1.5L發動機，最大功率是110馬力，最大扭矩是135牛·米，動力的賬面數據并不算突出。當然了，真正的C位還是電機，來看看它的輸出。55公里版本搭載電混系統EHS132，峰值功率180馬力，峰值扭矩316�！っ住�120公里版本搭載電混系統EHS145，峰值功率197馬力，峰值扭矩325牛·米。