中控方向盤一汽-大眾-寶來

●內飾設計及配置

    在內飾設計方面，兩臺車的區別要比外觀更大，伊蘭特的車內全是現在最流行的元素，大聯屏、貫穿式的空調出風口、多色氛圍燈；寶來則顯得有些低調，依舊是標準的大眾風格。

    總的來看，伊蘭特在車機系統方面主要的優勢還是在屏幕大小、顯示效果以及自帶的功能方面，百度給現代做的這套系統用起來還是很不錯的，流暢度很好。相比之下寶來的中控屏在功能上則更想貼近實用，在互聯系統上要比前者更豐富，CarPlay、CarLife以及原廠互聯幾乎可以支持市面上的大部分手機。

    車內配置方面，伊蘭特的頂配車型帶有手機無線充電、360°全景影像、倒車車側預警系統、并線輔助、全速自適應巡航、64色車內氛圍燈，而中配車型往上配備了車道偏離預警、藍牙鑰匙、遠程啟動及方向盤加熱，前面說到的這些配置都沒有出現在寶來上，相比之下寶來只比伊蘭特多出了感應雨刷、后排USB接口（比伊蘭特多出了一個）、真皮座椅、真皮方向盤、前排雙溫區空調，比較之后我們發現在配置這一塊伊蘭特確實要比寶來更豐富、前衛一些。

● 內飾設計和配置

    軒逸的內飾在同級中都算是數一數二的，主要是用料就能給人好感，大面積的皮革材質在一輛緊湊型轎車上出現并不多見。有一說一，在這個級別，大眾車的內飾并不討巧，比較古板的設計是一方面，用料也沒有太多誠意，寶來的中控臺上下都是硬塑材質。

    在車機系統上，很多日系車都有自己的“堅持”，始終不支持蘋果CarPlay或是百度CarLife，而寶來即便是低配的6.5英寸小屏幕車機也同樣支持手機互聯，在便利性以及整個屏幕的操作流暢度來說，是要優于軒逸的。

    全新寶來的中控臺還是大眾一貫的簡約風格，不過跟之前的平面感覺不同，全新寶來的設計是建立在三維空間里的，2D變3D效果自然更好些。

    測試車米/灰雙色的內飾烘托出輕松、安逸的駕乘氛圍，此外，你也可以選擇傳統的純黑和黑/紅配色內飾。用料方面，中控臺幾乎都是硬塑料材質，只有前排扶手箱和門板手枕處使用了少量皮革包裹，用料不太厚道。

    全新寶來的高配車型配備了8英寸觸摸屏，無論是界面UI設計還是物理快捷鍵都跟全新朗逸完全一致，車載多媒體系統操作流暢，屏幕的分辨率也挺高，另外，它還支持CarPlay和CarLife，實用性挺強。

　　只要拉開車門進入車內就可以看出這款全新車型的內飾還是帶有濃濃的大眾風格，不過新車采用更為平直的中空臺線條輪廓。雖然整體的設計方案與全新朗逸一致，沒有太多的新意，但相比老款寶來的內飾設計來講，現在這款新車看著更時尚大氣了不少。

　　儀表盤和方向盤都是大家熟悉的樣式，不過若是把視線往右看，就能發現這款車配備了大眾最新的中控娛樂系統。如今的這塊8英寸觸控屏幕背后的操作系統支持手機App無線連接，而傳統的蘋果CarPlay等手機互聯功能也有搭載，實用性和易用性都有所提升。

    內飾方面，寶來和朗逸都有著濃濃的“大眾氣息”。T字型的中控臺造型，再加上各個功能區域的布局都讓人感到很熟悉，毫無上手難度。至于材質方面，兩款車型都僅采用了硬塑料對中控臺進行覆蓋，好在做工很細致，看起來并沒有廉價的感覺。此外，仿木飾板也同樣被應用在中控臺上。

    儀表盤和方向盤的造型上，兩款車型都保持高度的統一。儀表盤可顯示較為豐富的車輛實時信息，而方向盤的設計和做工也讓人感到滿意。

    而在多媒體系統方面，MIB多媒體系統出現在朗逸頂配車型上，屏幕尺寸為5英寸。除了沒有提供GPS導航之外，諸如藍牙、外接音源播放等功能均有配備，滿足日常使用需求沒有任何問題。另一款車型寶來也是采用的這套系統（實拍車輛）。

● 中控多媒體

    中控臺整體風格沒有太大改變，依然延續了大眾沉穩的作風，方向盤換成了MQB風格的樣式，握感有一定提升。中控裝飾板為帶有仿木紋的塑料制品，裝配工藝可以再提高提高，走在不平的坑洼路面時會出現偶發異響的情況。

   中央多媒體是大眾的MIB系統，5英寸的屏幕分辨率和顏色表現不錯，功能也較全面，除了沒有導航，甚至還可以支持倒車影像，不足之處就是屏幕尺寸比我手機還小點�？吹竭@里大家可能就會問了，這不是MQB平臺的MIB系統么，怎么用在PQ34平臺了？

    2016年，大眾不會再配備老舊的RCD510了，所以新研發了PQ平臺的MIB系統，專門供給PQ34、35等老平臺車型使用，那些用著黑白屏RCD310的高6、老速騰之類的朋友可以考慮升級，連好CAN線路，直接替換，很方便，網上大約500元左右。

● 內飾低調沉穩

    內飾的設計就不如外觀那樣別具一格，保持了一貫的沉穩大眾風格。相比現款車型變化也不是很大，主要針對配色和空調布局進行了調整。

    換裝了多功能平底方向盤后手感和視覺效果有著明顯的提升，內凹的3/9點位置增強了握感，相比現款車型那單薄的方向盤這項改進我十分喜歡。只是調節位置時依然只能上下調節，無法進行前后調整。

    5英寸多媒體屏幕雖然不大，但包括了藍牙、多媒體和倒車影像等功能，我們日常使用較多的導航功能沒有出現在這臺頂配車型上。當然如果您覺得功能還欠完善的話完全可以購車之后自行升級第三方車載多媒體系統，大眾車型的升級成本較低，不必糾結于原車的功能。

   我們試駕的車型配備了單區自動空調，在最高氣溫27度的海南三亞制冷效果十分明顯，內部的pm2.5過濾裝置能夠有效地過濾掉空氣中的粉塵微粒。值得一提的是全新寶來的空調出風口在調整到最大風量時噪音并不大，相比現款那惱人的鼓風機式雜音提升不少。同時前排主/副駕駛還配備了座椅加熱功能，進一步滿足了家用舒適性的需要。

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內飾：基本延續了現款的設計

    內飾的變化同樣來自于視覺，全黑色調配紅色縫線以及金屬裝飾絕對是運動的象征！在中控臺、座椅、擋把以及車門上都可以看到這些元素，這一點從高爾夫GTI和速騰冠軍版身上早已領教，所以直接給予好評沒有什么可說的！

    寶來Sportline新換的金屬踏板是個亮點！看到上面的標識了么？那可是“R”系列的象征！說實話第一眼看上去激動了一下。

● 內飾：改進型的德系風格

    內飾方面，新寶來的內飾是穩重的成熟風格，設計比較傳統，也算是很耐看，在一些細節上有很多不同與以往德系車的創新，但還是由于車型定位和價格的關系，我們不要用以往看待傳統德系車的眼光去審視它就可以了。

    新寶來的配置還是比較耐人尋味的，沒有方向盤多功能鍵，卻為手動擋車型配置了定速巡航，以我個人的觀點而言，我寧可選擇前者，畢竟大部分情況下都在城市的路況中行駛，車速變化很快，定速巡航用到的機會要比方向盤多功能按鍵少得多！

    從儀表盤上看，新寶來沒有單獨的水溫表，不過經過本文第126樓網友的回復提醒，我們發現原來水溫是以數字形式顯示在行車電腦的屏幕上面的，需要手動調節才能看見。

    大面積桃木裝飾的運用無可厚非，因為要照顧到實際購買者的心理需求，只是和朗逸一樣的硬邦邦的中控臺材質，使你不得不降低自己的標準，來適應它的真實身份，它不過是一款比速騰定位相對較低的緊湊型車。

    CD機也是我們在以前的大眾車型上沒有見到過的型號，而且據說09款的速騰也將會換成這款，它使用起來倒是比較容易，功能也較為簡單，除了支持MP3格式，再也沒有什么可以大書特寫的。