再來看COOPER S CLUBMAN，2.0T發動機雖然參數上比1.5T強不少，但是起步時的轉速保護依舊存在，不同點在于動力釋放的速度更快，并且持續加速的時間也要比1.5T發動機強的多，同時8AT變速箱不僅平順性好，而且換擋效率極高。最終這臺車的0-100km/h加速成績為7秒，比官方成績7.1秒還略快一些。
COOPER CLUBMAN的1.5T發動機從參數來看并不弱，但變速箱的保護會讓起步轉速控制在2500rpm以下，同時寬大的車胎牢牢抓住地面，不容得任何空轉現象的發生。起步后6速變速箱的換擋頓挫相當明顯，和日常駕駛的表現大相徑庭，但換擋的轉速控制略顯保守，指針尚未進入紅線，變速箱就會迫不及待的升擋，哪怕用手動模式也同樣如此。
從加速曲線來看，變速箱的換擋頓挫相當明顯，起步時G值較低，整個1擋的起步G值僅有0.4g左右，最終的0-100km/h加速成績為10.38秒，差不多和2.0L自然吸氣的家用車同一水準。
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