● 加速測試
加速測試時發動機轉速能憋到2800rpm左右，這時加速最快，起步時四輪都沒有打滑，不過g值也才0.7左右，隨后加速感趨緩，整個過程感覺沒有任何爆發力。
● 0-100km/h加速測試
0-100km/h加速成績7.4秒，對于MINI COUNTRYMAN 2.0T車型來說很難算是個特別理想的成績，不過事實上這款車在前段加速還是不錯的，尤其是測試時，起步初段g值達到0.7g，還是相當不錯的，只是在后段，尤其是80km/h之后的加速，就比較一般了。
關掉ESP，將變速箱推入S擋并開啟SPORT模式，車輛即進入最強模式！MINI COOPER S COUNTRYMAN ALL4的靜態起步還真有勁兒，看看車頭揚起的角度吧，一般爆發力好的車才會這樣，當然，也不排除懸掛行程長或偏軟的因素。
由于是四驅設計，起步時輪胎并沒有什么打滑，平穩的初期看似平淡，不過進入二擋后，輪胎的負載（比靜態）變小后，240N·m基礎的峰值扭矩終于讓輪胎突破極限，輕微的響胎聲音說明什么？憑經驗那是發動機強勁的象征之一！
用數據說話，超過0.7g的縱向加速度是很好的性能表現！之后回落的曲線保持平穩，特別是換擋時的頓挫感并沒有明顯的跌落，它代表著換擋時間和動力銜接的反應，看來MINI這套1.6T+6AT的匹配已經達到很高的水平！
7.86秒的加速成績算是個好消息，這么一來，COUNTRYMAN ALL4只比COOPER S慢了0.5秒，反正我挺滿意的，至少進入了“8秒俱樂部”，同時還有個四驅玩玩也不錯，是不是？
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