動力系統吉利汽車-經典帝豪

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規格; 儲物空間; 后備廂
結構: 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統; 車輛懸架; 底盤細節; 防撞梁; 涉水性
四驅: 四驅結構; 四驅性能
養護: 保養周期; 保養費用

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『左：5速手動變速箱，右：CVT無級變速箱』

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汽車之家吉利汽車帝豪EC7 2010款 1.8 CVT基本型

節選自《更符合高端品牌定位試駕帝豪EC7 CVT版》

首先我們還是來看看帝豪EC7的動力系統，這次它所搭載的是當年吉利完全自主研發的一款型號為JL4G18的1.8L發動機，并且具有CVVT技術，而這也是目前為主國內的第一款自主研發1.8排量CVVT發動機。最早這款發動機是裝配在吉利遠景上，而細分品牌之后吉利也將這款發動機應用在EC7上面，102kW（139馬力）的最大功率和172N·m的最大扭矩與其他1.8L級別發動機相比還是小有優勢，當然這只是數據上看，具體成績我們后面分析。

節選自《更安全更省油！詳細測試帝豪EC7 1.8MT》