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更符合年輕人口味 比亞迪F3-R靜態體驗

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  空間方面,比亞迪F3-R與F3的軸距相同,因此腿部空間沒有變化。前排駕駛位置提供了上/下調節功能,通過使用,對于身高在1.75米的駕駛者來說,這個功能就基本成為了“擺設”;后排方面頭部空間充裕,腿部空間夠用。

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  做為兩廂車,后排座椅放倒的功能必不可少,F3-R也不例外,不過通常的4/6分折功能在該車內已設計成了后排整體放倒,操作時需要拉動解鎖繩后推動靠背即可,不過由于比較費力,因此還需要左右兩側分別進行操作。后排椅背整體放倒設計對于擴展后備箱容積時的操作相對簡化,但同比也會減少乘坐空間。

  對于比亞迪F3-R,我們只是做了初步的體驗,可以說在日常使用方面,該車的表現比較令人滿意,而對于內部的用料與細節設計還是有提升空間的。在今天的體驗過后,汽車之家還會為大家奉上更加吸引人的駕駛感受與詳細測試報告,屆時,對這款車型關注已久的朋友們可不要錯過啦!(圖/文/攝 汽車之家 孟慶嘉)

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  • 比亞迪F3 2008款 1.6L 自動擋 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    14.90 43.90 11.90
    測試文章:剎車明顯提升 比亞迪F3-R 1.6AT小測試
    評測編輯-韓路:

    比亞迪的產品總是關注度比較高的車型,這次的自動擋還算一款比較符合市場的產品,不到8萬可以買個代步的緊湊型自動擋車是個不錯的選擇。只不過我們仍然比較遺憾的在新推出的自動擋身上看到之前BUG的遺留:沒化妝鏡、無后雨刷,讓人遺憾。

    評測編輯-王苦公:

    自動擋的F3-R填補了產品線的一個空白,拓展了潛在用戶群。不過就產品本身來說,它和手動車型并沒有太大的區別,而在自動變速箱和發動機的匹配方面,它也只是做到了“能用”,而不是“好用”。如果只是想要個經濟實惠在自動擋車型來代步還可以考慮。

    評測編輯-孟慶嘉:

    盡管比亞迪F3-R 1.6AT在外觀上僅僅改動了進氣隔柵,但我對此還是非常認可且知足的,畢竟這也是個很有心意的改進;對它的動力方面我實在不敢恭維,本來就不強的發動機再配上4AT變速箱,只能說是簡單、夠用。相比之下,我還是推薦1.5MT車型。

  • 比亞迪F3 2007款 1.5L 白金駕馭型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    13.30 47.50 --
    測試文章:看到了進步但仍需努力--評比亞迪F3-R
    評測編輯-韓路:

    比亞迪F3-R給我帶來了一些驚喜與失望,文章里寫的很清楚,我們要給予努力做功課的國產廠商最大的支持,但是對于產品方面的細節,我還不是很滿意,女友那句:“沒化妝鏡我不考慮這車”真是讓我印象太深刻了,這就是赤裸裸的用戶訴求,這么一個細微配置就決定了幾萬元的決策。

    評測編輯-王苦公:

    可以說比亞迪F3-R的“混搭”造型比較成功,對此我們還是給與肯定的;該車內飾的整體感覺比較不錯,細節之處還有很大提升空間的。我喜歡的是F3-R對“大面兒”上的足夠照顧,而不滿意的是日常使用的配備還不完善。價格優勢固然重要,但是對產品的定位與質量追求一定不要丟。

    評測編輯-孟慶嘉:

    比亞迪經過幾年時間的積累,產品愈發趨于成熟。廠家充分揣摩消費者心里,F3R的配置比較豐富,而且都還算實用。受限于價格原因,內飾的材料很一般,但好在裝配還比較細致,整體看上去也找不到什么大毛病。來自三菱的4G系列發動機在國內比較常見,動力夠用。底盤及懸掛廠家還需積累經驗,希望今后的產品能夠有所提高。

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比亞迪F3

指導價:4.39-9.58萬
級別:緊湊型車
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