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儲物空間豐富 體驗長城精靈1.3精英型

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  后備箱容積在206L~860L之間,儲物空間表現不錯,在所以不放倒時,后備箱有兩瓶礦泉水的寬度,放東西還是比較方便的。另外后排座椅可以按50:50的比例放倒,非常的實用,只是放倒后與后排地板形成了臺階,稍微影響到了實用性。

汽車之家

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  值得一提的是,精靈車內沒有設計后備箱開啟的按鈕,需要用鑰匙進行解鎖,另外也可以通過后備箱內的按鍵解鎖,開啟后備箱時后門的液壓桿會發出一些大型機械在工作時發出的“CHI、CHI”的瀉壓的聲音,聲音比較渾厚,還是很有氣勢的。

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  后備箱的開啟角度比較大,雖然精靈的車身并不高,但后門開啟后還是比較高的,所以對于那些身材嬌小的女性來說,開啟車門就有些費盡了,不過設計師在門板上設計了兩個把手,這樣關后門就變得容易多了,只需輕輕一拉,車門就會隨之關閉。

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  后備箱地板由一層軟布覆蓋,撩開后下面是各種修車工具,將裝工具的擱板移開,就能看到精靈的備胎,全尺寸、不過不是鋁合金輪轂,不過對于一款5萬元左右的微型車,鋼輪轂的全尺寸備胎是可以理解的,畢竟這樣可以節省一定的成本。

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  看過了外觀,我們一起來進入車內看一下,車門并不厚重,做工和用料屬于同級別的水平。車門板選擇了硬性材質,門把手比較厚重,手感還不錯。不過門板上的織物面料的手感就不是很好了,表面雖然光滑,但質感和做工都感覺要稍差一些,如果換成普通的絨布面料應該會好很多。

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  • 長城精靈 2008款 1.3L 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    14.30 42.00 --
    測試文章:游弋于都市之間 測試長城精靈1.3豪華版
    評測編輯-韓路:

    長城公司對于模仿把握火候非常不錯!外尺寸和內部都顯得比同級對手高檔很多。性能方面,不能說很突出,至少可以是夠用了。長城的三部曲的第三步貌似有個不錯的開端,期待這批新車的其他伙伴亮相。

    評測編輯-王苦公:

    長城初試制造微型車,首款產品還是比較令人滿意的。精靈和動力和配置完全符合微型家用車的定位,1.3升發動機在國產同級別發動機中動力算是比較充足,各種配置也比較全面,靈活的空間布局更適合家庭使用。自主品牌為了發展必然要經過模仿階段,但過了這個階段之后,希望長城能夠將更多的精力放在“原創”上。

    評測編輯-孟慶嘉:

    精靈的推出再次打破微型車相對穩定的局勢,有些歐化的設計風格和實用的儲物空間還是令它在同級車中具有一定的競爭力,空間方面也算夠用,可以說“靜態”的表現比較令人滿意;而在“動態”中,自主研發的1.3的發動機沒能表現出應有的水平,14秒的只能說很一般。

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長城精靈

指導價:3.69-4.99萬
級別:微型車
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