改頭換面 斯巴魯十代翼豹2.0R靜態體驗

　　筒式賽車座椅采用特殊的防水織物面料，舒適度非常不錯，對于身體有很好的包裹性，包括腿部以及側向的支撐性都非常到位，并且座椅靠背能夠和身體完全貼合，對駕駛員起到了很好的保護作用。

　　前排頭部空間非常充裕，身高178cm的編輯頭部有超過兩拳的距離。

　　由于車身尺寸增大，后排空間也絕對夠用，同樣身高為178cm的編輯后排頭部有一拳的距離，而腿部空間也有一拳距離，乘坐感覺很舒適，不會有特別局促的感覺。

　　后排還針對兒童特別設計了兒童安全帶，保證了兒童在后排乘坐時的安全性，是個非常貼心的設計。

　　后排座椅能夠按比例4/6折疊放倒，后備箱寬度為1330mm，后備箱進深最小為765mm，而座椅折疊后最大進深達到1605mm，用戶可以根據不同需求來進行不同座椅組合，同時后備箱開啟角度很大，對于存取大件物品來說很方便。

　　另外后備箱還設計有一個可伸縮的隔板，不用時可以拆下來，而如果有需要的話可以拉出來當一個臨時的桌板，但需要注意的是不能夠放置過重的物體。

　　十代翼豹配備的是一款2.0L水平對置四缸16氣門發動機，最大功率110Kw（150hp），最大扭矩為196N·m，從數據上看動力并不算非常強勁。水平對置發動機一直以來都是斯巴魯引以為豪的一項技術，也是其打拼天下的一張王牌。其優點在于能夠降低車身重心，同時發動機振動非常小，而缺點就是成本高，空間利用率低，而且維修和保養的成本也比較高。

總結：

　　論豪華程度，斯巴魯沒有保時捷和法拉利那樣搶眼，論銷量也沒有德系、日系車那么風光，但就是有那么一群人，他們崇尚運動的精神，所以他們熱愛斯巴魯。雖然如今翼豹已經不再是曾經的激情澎湃，但只要他們還有一顆運動的心，翼豹就是他們唯一的選擇�。ㄎ�/圖 汽車之家 梁巍　　攝影/汽車之家 孟慶嘉）

　　近期我們汽車之家專業評測團隊將會對這款十代翼豹2.0R AT Sport車型進行詳細的測試，測試文章即將出爐，敬請期待！