人性化設計確實不錯實拍雷諾科雷傲

羅浩

2009年04月27日 01:00 原創來源：汽車之家

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　　科雷傲的座椅看上去很厚重也很柔軟，感覺確實不錯，絕對不會像筒形運動座椅那樣讓人感到緊張。實際上整個車廂都在渲染一種輕松愉快的氛圍。

　　在前排座椅靠背的后面，我發現了類似飛機上的那種小桌板。別的先不說，至少這個設計在其他車上很少見，因此也是一個能給人留下深刻印象的裝置。但回過頭來還是要討論一下這個裝置的實用性問題。汽車不像飛機那樣平穩，是否真的有用還要等日后消費者使用之后才能證實。

　　后排的空調出風口被設置在B柱上，控制風量大小的按鈕設置在中央扶手箱的后面也就是說后排乘客可以自主控制吹向后方的風力，毫無疑問這又是一個很別致的設計。

　　其他車通常設置眼鏡盒的地方在這輛科雷傲上有不同的作用，這里隱藏著一個車內觀察鏡。打開觀察鏡之后駕駛員便可以輕松的看到后排的動向。如果后排做的是兒童，這個裝置可以令開車的加長門更安心。眼鏡盒被設置在駕駛位車門的上部，而其他車的這個位置通常是什么都沒有的（駕駛員不需要車頂扶手�。�

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科雷傲(進口) 2010款 2.5L 四驅豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.00秒	44.60米	10.20升
測試文章：有理由多花點錢測雷諾科雷傲2.5四驅
評測編輯-韓路：	在我個人看來，它除了樣子丑了點，其他都非常不錯。四驅性能、實用性、空間、油耗都可以用出色來形容。我推薦不在乎樣子的朋友考慮下科雷傲。
評測編輯-王苦公：	科雷傲從骨子里看其實就是輛奇駿，而除了這點可能會讓你心里有些糾結之外，其他表現都還不錯，特別是越野能力對于一個城市SUV來說已經相當好了。
評測編輯-孟慶嘉：	法國品牌，日本技術，韓國生產，科雷傲這個混血兒并沒有讓這些功夫白費，四驅能力同級車中較強，日常駕駛與實用性也都比較突出，另外還有點性價比，作為進口SUV，它是值得推薦的。

人性化設計確實不錯 實拍雷諾科雷傲