只供兩個人享用的座駕 實拍馬自達MX-5

內飾篇——基本配置齊全 方向盤漂亮且實用

　　打開車門就能發現，MX-5只有兩個座椅，沒有后排的它總給人感覺少點什么，對此還是慢慢習慣吧。至于現有的兩個座位如果可以選擇的話，坐在哪邊是顯而易見的事情，八成的人會選擇左邊駕駛座，而另外兩成是因為不會開車。

　　雖然MX-5的方向盤還不如馬自達6睿翼上的那款史上最強方向盤全能，但其有著永不過時的漂亮三輻運動款式，此外為了表現運動潛質，它還裝備了兩套換擋撥片，左右兩邊均可進行加減擋的操作。不僅如此，音響控制和定速巡航控制也在方向盤的職責范圍內。

　　中控臺面板并沒有過多亮點可言，設計上顯得有點過時，而用料也有著較強的塑料感。不過出自BOSE的音響系統還是很令人期待的，而空調系統雖然樣式看起來像手動的，但實際上是自動空調。值得一提的是，中控臺左右兩邊都帶有插槽，可以用來隨手放置過路卡或停車卡。

　　我們在MX-5上并沒有發現額外的儲物空間，車門上的那個只能算是小儲物槽，而手剎旁邊的這個杯架也可以當做儲物盒，甚至還配有拉蓋，但具體能有多少實用性這里還不好說。

　　MX-5的這套真皮座椅造型符合跑車風格，頭枕與椅背合為一體，并在頭枕后配有防滾架，這樣的設計除了美觀外在遇見突發情況時，也能更好的起到安全保護的作用。不過座椅的側向包裹性看起來并不明顯。此外我們在兩個座椅間發現了一處不少的儲物空間，在此之前除了副駕駛手套箱外，MX-5上還真沒有像樣的用來放東西的地方，它的出現解決了這個問題。

總結：

　　如果只能靜態的來說，我們恐怕無法真正體會到MX-5的魅力。坦白講坐在這輛后驅小跑車上卻不能開動，對于任何人都是一種折磨。不過就目前可知的部分，MX-5也向我們展示了自己的內涵，靈活流暢的外形只要是在打開車頂的時候，始終都是很吸引人的，而內在部分我們很喜歡它的方向盤設計，同時座椅也不錯，盡管目前看來至少腿部支撐比較缺乏，但作為休閑小跑車還是足夠的。（文/圖 汽車之家 鄭宇 攝影 翟元）

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