X系列新世代 官圖解析跨界車型寶馬X1

● 內飾：略顯保守

　　和X1與其他寶馬車型截然不同的外觀風格相比，它的內飾還是顯得有點保守，雖然不管是和3系比還是和X5、X6比都不一樣，但即便擋上方向盤上的藍天白云車標，稍微對汽車有些了解的人仍然能夠一眼認出這是一輛地道的寶馬車型。

　　功能性似乎無需多言，配置一定會很豐富，多功能方向盤、無匙啟動、iDrive系統這些也都肯定是標配，而且不管是儀表還是各個按鈕都是寶馬標準的樣式，X1只不過在設計商進行了一些創新。

　　前排門板上除了有杯架和儲物槽之外，還有一個比較寬的伸縮性繃帶，這樣當里面放進東西之后就比較牢固，不用擔心行車途中發出磕碰的聲音。

　　后備廂的儲物能力當然是對X1的重要考察項目，雖然都是三人座，但它的座椅靠背不同于GLK或者Q5只能分兩段按比例放倒（雖然Q5可以只放倒后排中央扶手），X1的后排靠背分為三個完全獨立的部分，可以獨立放倒。

　　動力性方面，X1的發布了四種動力，但卻有三款都是柴油車型，也就是說，只有一款xDrive 28i車型與我們有緣，這款發動機我們也非常熟悉：寶馬經典的3.0直六！這款發動機也同時使用在X5上，相信用在尺寸小很多的X1上一定綽綽有余。廠家公布的0-100km/h的加速時間為6.8秒，要知道325i汽車之家實測側成績才7.92秒，而搭載同款發動機的530i（短款）實測加速時間為7.47秒。所以X1是一臺相當快的性能SUV！

　　而在越野能力方面，X1使用的是xDrive全時四驅系統，中央差速器和其他寶馬車型的一樣是多片離合式，可以在前后軸之間自動分配扭矩，但是因為沒有安裝X6上使用的DPC動態驅動力分配系統，X1并不能像X6那樣在左右輪之間分配動力，所以越野能力有限。

● 編輯總結：

　　X1擁有了奪目的設計和卓越的性能，而且據說它的起售價將會只有2萬英鎊左右，按照這個邏輯，等以后它進入國內市場是甚至可能會不超過50萬元，相比GLK會有不錯的優勢，相比屆時已經國產的Q5也競爭力十足，相信一定會有不錯的表現，而現在我們所能做的，只有看著一堆精美的官圖欣賞，希望這樣的日子不會太久。（文、圖/汽車之家 張磊）