大眾首款緊湊型SUV 實拍進口大眾Tiguan

● 乘坐與儲物空間：后備箱是強項！

　　在儲物能力的設計上，大眾車型一般都是以空間規整和實用而出名，但儲物格的數量往往不如日系車型那樣繁復和精巧。但如果Tiguan和RAV4、CR-V橫向比較的話，我相信它完全有理由勝出。 

　　最有意思的是，Tiguan的中控臺上下一共設計了四個可以插卡的槽，這樣的話除了用來放高速卡之外，地下車庫的停車卡，甚至洗車卡都可以放在這里，Tiguan在這里的表現似乎在告訴大家：我不只是SUV，我還是“卡車”！

　　前排的儲物能力都是以實用為主，扶手箱內的空間規整而且有AUX接口，副駕駛手套箱很深而且里面有空調出風口，其他還包括帶有百葉擋板的杯架、中控臺和扶手箱前的儲物槽等。

　　Tiguan的后排座椅靠背的俯仰角度可以調節，不過這個功能已經不算先進了，奇駿、RAV4、CR-V早就已經做到了。

　　Tiguan的后排乘客也比較幸運，他們有獨立的小桌板可以辦公或者吃東西、放飲料，中央扶手放倒之后還有一個專門的真皮模塊來防止胳膊放在較硬的塑料上。而當你把這個模塊拿掉的時候，下面還有兩個杯架可以使用。

　　而在后備廂容積上，Tiguan可以笑傲競爭對手，最大容積超過他們50%左右，達到1510升，這個數字只比途銳少了60升，也沒比X5、途銳少很多，而且Tiguan的前排副駕駛座椅的靠背還可以向前放倒，裝載長件行李的能力比競爭對手又強了一截。

● 編輯總結：

　　那么舒適版和豪華版的Tiguan到底賣多少錢呢？因為還沒有正式上市，所以各地的經銷商給出的價格也有一定區別，汽車之家綜合多家經銷商的報價，暫定的廠家指導價為舒適版35.5萬，豪華版39.5萬元，在廠家的官方指導價公布之前，各地的售價可能會稍有些不同。說實話，我覺得這個價格相當有競爭力，畢竟現在它還是進口的身份。

　　那么通過今天的兩款進口車型，我們起碼應該有一點可以斷定：只要國產車型能夠保持原汁原味，那么一定會吸引不少那些原本關注加價的RAV4和CR-V的人。如果國產的Tiguan能夠再有一個競爭力十足的定價的話，某些現在牛得不得了、不加價提不到車的同級別緊湊型SUV們的好日子不多了。（文、圖/汽車之家 張磊，攝影/柳偉）

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