運動與優雅的無縫對接 實拍捷豹09款XKR

● 內飾 設計前衛 制作精良

　　XKR的內飾體現了簡化明了的理念，每一個細節都精雕細琢，但絕不會走上紛繁復雜的路線。真皮材質包裹了你要觸摸的絕大部分地方，包括中控臺、方向盤、座椅、車門內側，針腳細膩做工一流。

　　中控按鍵數量不多，但是功能一樣不少，大尺寸的觸摸屏集成了GPS、音響、車載電話、行車參數設置等功能，不過全英文的操作界面著實讓人頭疼。

　　在新XF上搶盡風頭的升降式換擋旋鈕也在這里登場了，這套系統使用相當方便，讓換擋的動作更加省力，那種升降之間體現的科技感也足以讓車主在客人詫異的目光前故作鎮定的暗爽很久，不過如果你跟我一樣對這套系統不感冒也沒關系，方向盤后面還有左減右加的換擋撥片，這才是每個愛車人士的好玩具。

　　XKR搭載了ZF的六速自動變速箱，很想試試旋鈕旁的S檔和撥片的響應如何，可惜只能拍不能開，這個問題等評測的時候再來找答案。真皮包裹座椅的腿部、腰部支撐很到位，與普通的運動座椅有所區別的是，XKR更強調保證駕駛者的舒適感，畢竟它還不是那么極端，所以座椅被設計的很厚，如同坐在沙發里一樣。

　　車門內側也被真皮覆蓋，上面幾個金屬材質控制按鍵手感極佳，這種可以把玩的小細節最令人滿意。

　　作為一輛雙門跑車，XKR的后排似乎沒有存在的必要，雖然前排座椅背后還有專門為后排設置的音響，我還是勸你不要擠進去，如果你能擠進去的話。

● 5.0L機械增壓發動機彰顯強悍本性

　　動力方面，這款車搭載了5.0升排量V8機械增壓發動機，最大功率375千瓦，峰值扭矩625牛米，配合前面提到的六速變速箱，相信官方4.8秒的百公里加速成績還是有保證的。

　　文章結束的時候我再次想起了若干年前在上海新天地看到的那一幕，燈紅酒綠的背景下，一個禿頂大肚的老男人從一輛墨綠色的S Type里走出來......還是要感謝一下Ian Callum為捷豹帶來的全新思路，三十年前的捷豹一直走在潮流最前端，而最近三十年緩慢的腳步已經給人們留下一個傳統老舊的印象，想要改變，任務艱巨，XF、XKR以及最近剛上市的新XJ等車型的陸續亮相讓復興之路有了一個良好的開端，相信捷豹的團隊還將在這條路上繼續走下去，也期待他們能帶來更多好作品，說句題外話：可不可以不賣這么貴？（文/圖 汽車之家 胡正暘 攝影/汽車之家 張治中）