定位低于樂風！新賽歐上市前最詳細實拍

■ 車內空間夠用 后排座椅不能翻倒是遺憾

　　對上海通用雪佛蘭的小型車來說，讓前/后排成員擁有較為寬敞的空間絕對不是個問題，您坐進樂騁或者新樂風之后都會有這樣的感覺。新賽歐的內部空間也延續了家族小型車寬敞的特性。

　　即使是帶有天窗的車型，坐在車內頭部也不會感到來自于車頂的壓迫感（體驗者身高178cm）�？磪�數和實際體驗過后，會感覺到除了車身尺寸外，較顯淡薄的座椅也是提供車內“較大”空間的貢獻者。

　　前文說到了一些人性化儲物空間的配置，確實值得表揚！不過，接下來看到的配置似乎就該批評批評了。主駕位置的遮陽板沒有化妝鏡，副駕駛有；內后視鏡不是防眩目的，手動防眩目的都不是。為何廠商在生產天窗車型的時候，怎么就會把這兩個小配置給“忘了”呢？

　　后排的空間確實很驚人，如果您下班之后偶爾會和四個同事去吃飯的話，那您可以放心用新賽歐載人吧。他的后排空間勉強擠三個人成年男子的時候，他們也不會感到太過不適，短途乘坐還可以。

　　新賽歐后排乘坐空間大，儲物能力比較一般。除了沒有放置飲料瓶的儲物槽以外。后排座椅不能放到也影響了他的儲物能里，雖說用的次數不多，但畢竟這是一款家用車，這個功能應該有。值得慶幸的是，據說未來上市的新賽歐兩廂車的后排座椅可以放倒。

結語：

　　拍完新賽歐之后，我對他的新認識是：從整車配置和用料來看，他的定位將要比新樂風低，絕對是一款合資品牌的入門級家庭用車。不過，在給其他合資品牌帶來不小壓力的同時，也會或多或少的影響到新樂風，畢竟同品牌的兩款小型車一起打市場，難免會有消費群體的重疊。另外，從之前猜想的5萬元左右起售價來看，他的直接競品更多的將是同價位的自主品牌車型。最后，是選擇合資車還是自主車，這就看您在購車的時候看重那些因素了，當然新賽歐最終的售價也是最重要的因素之一。（文/圖 汽車之家 李店斌）

注：由于之前，汽車之家已經為您介紹了新賽歐很詳細的參數和配置了，在此就不過多說它的發動機參數了。具體消息請點擊查看以下文章：

純家用代步車！全新一代賽歐配置解析
http://www.china-wallpaper.com/news/200911/76197.html