與進口Tiguan差異不太大！實拍國產途觀

　　說完了中控臺，我們來看看國產途觀的座椅與空間表現。這點上，編者首先要表揚一下這臺國產車。其座椅采用了真皮與Alcantara相拼的材料，比進口版車型上的全真皮座椅坐著更舒服、看著也更高檔。同時，電動調節座椅也由進口車上的一個變為了兩個，主駕駛座椅還增加了記憶功能。 

　　國產途觀軸距加長的80mm集中體現在后排，當編者座入其后排時只能用一個詞語來形容那就是寬敞。同時后排座椅前后16CM的范圍內的調節，這個功能在軸距加長后顯得也變得實用很多。 

　　總體而言，國產途觀在車內的表現還是比較令人滿意的。座椅的真皮與Alcantara相拼的材料比進口車更高檔，帶記憶功能的雙電動座椅比進口車上的單電動座椅更實用。由于軸距的加長，對后排乘客的腿部空間帶了了實實在在的改變。但小桌板和扶手上的墊子沒有了，不得不說是一個遺憾。

　　全景天窗是一個受眾多車主所關心的配置，在國產途觀車型上雖然不可能成為全系標配，但據相關人士介紹，這個配置也不是頂配車型所獨有的。預計在中配或以上車型上，消費者就能夠享受到那種豁然開朗的感覺。

　　由于加長的軸距主要服務于后排乘客，因此國產途觀的行李箱空間和進口Tiguan基本相同，整體比較平整再加上后排座椅可以4/6比例放大，其裝載能力沒有問題。

　　據悉，動力系統方面最先上市的搭載1.8TSI和2.0TSI兩款發動機，其中2.0TSI發動機的最高功率為147千瓦（200馬力）比進口Tiguan足足大了30馬力，這點令人比較意外。與之搭配的是6擋Tiptronic自動變速箱，將來在部分車型上可能還會搭載六速MQ350手動變速箱。驅動形式方面，高配車型將采用4Motion全時全輪驅動，低配車型則為前輪驅動。

編輯點評：

　　從配置情況來看，本次編者拍攝的途觀2.0TSI車型可能是國產途觀車系中的頂配車型，只要能想得到的配置該車上都能提供。而且在電動座椅、座椅的材料上比進口Tiguan還高了一個檔次。加長的80mm軸距，對車型的外觀基本沒有影響，而對后排乘客腿部空間的幫助卻是實實在在的。國產途觀上那臺2.0TSI的發動機比進口車上的還多了30馬力，令人興奮。4motion系統在國產途觀上采用也沒有什么懸念，至于“OFF ROAD”一鍵越野開關的取消會對途觀的越野性能帶來多大的影響或是沒有影響，我們暫時還不得而知。

　　總體而言，這臺上海大眾產的途觀和進口Tiguan相比差距不是很大，無論從外觀、配置、用料、空間與做工方面都比較令人滿意，特別是在動力和配置方面還能反超進口車，實在令人高興。現在最值得我們期待的就是3月26日國產途觀正式上市的那一天，對于這車它的價格想必是大家最為期待的了。（文/汽車之家 盛元珺）

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