動感年輕的SUV 日內瓦車展實拍起亞獅跑

● 內飾部分

　　新獅跑的內飾可不像外形那么大膽創新，規整的造型還是趨向保守，分層的造型很有特色，不過這種設計怎么看著這么眼熟呢？新獅跑的四幅方向盤帶有起亞明顯的家族特征，我總對起亞的方向盤頗有微辭，至少在我看來缺少大氣，上面的按鍵不少但分布較散，應該對日常駕駛也不會帶來太大影響。

　　豎條的空調出風口是起亞的習慣，越來越常見的一鍵啟動系統應該是該車的標配吧？音響和空調面板按鈕布局工整，看起來也并不繁瑣，應該比較容易上手。該款展車采用了6速的手動變速器，越來越多的國內車主已經摒棄了好車得配自動擋的觀念，他們更喜歡享受駕馭車輛的那種快感，如果該車型能進口到中國，也一定會受到不少消費者的喜歡。

　　新獅跑四個車門都有儲物格，前排有一大一小兩個杯座，可以看到中央扶手下的儲物格有鋪墊，細節處還是比較用心的。由于不能實際體驗空間，對新獅跑的空間表現現在還不得而知，不過通常SUV的空間表現都是比較不錯的，帶加熱的后排座椅也增強了它的競爭力。新獅跑采用全玻璃車頂，大面積雙天窗的設計讓車內成員享受到充分的陽光，靈活的座椅布置和大儲物空間也是SUV的特點，希望新獅跑在這方面也能有突出的表現。

　　據悉，新獅跑將舍棄現款獅跑上表現并不出色的2.7L V6發動機，轉而采用現代ix35上的2.0L和2.4L兩款四缸發動機，并經它們是同平臺車型。有消息稱，新獅跑有可能會在引入中國組裝生產，根據以往現代和起亞的經驗，新獅跑有可能會作為一款全新車型和上一代獅跑同臺銷售。

結語：

　　在國內市場緊湊型SUV可以選擇的車型非常有限，新獅跑的帶來勢必會對豐田RAV4、本田CR-V等車型的強勢地位產生一定威脅，況且以性價比著稱的韓國車在國內SUV領域銷售得還不錯。無論如何，年輕動感的新一代獅跑的改型還是相當成功的，價格應該也會在合理的范圍內，希望它能夠盡快來到中國，為略顯“視覺疲勞”的中國緊湊型SUV市場注入新的活力。(汽車之家/孫濤)