用數據說話II 6款車型倒車雷達測試

通用雪佛蘭 科魯茲——最大有效距離表現出色

　　上篇文章中斯柯達明銳給我們留下了較深刻的印象，因為其倒車雷達最大有效距離達到了160cm，位列第一。而這次科魯茲打破了明銳的記錄，在距離樁桶162cm時就發出警報，靈敏度表現很出色。而在最小有效距離測試中科魯茲出了點小意外，在34cm處大樁桶進入了雷達盲區，報警聲停止。這樣的表現似乎不太盡如人意。

　　而雷達探頭左右盲區測試項目中，科魯茲的成績為21度，其覆蓋范圍不是很廣，但由于是四點式探頭設計，所以實際盲區并不大。垂直盲區測試的成績一般，38cm高的小樁桶組可以被偵測到，但僅限于63cm外才行。

上海大眾 朗逸——最大有效距離不錯 其余項目表現一般

　　雖然同為大眾品牌，但南北兩家廠商顯然在倒車雷達的選擇上有差異。上次測試的新寶來的倒車雷達最大有效距離為100cm出頭，而這次的朗逸在156cm處就開始報警，和明銳的表現很接近。但最小有效距離測試時朗逸遇到了和科魯茲相同的問題，55cm的成績同樣不太令人滿意。

　　朗逸的雷達探頭左右覆蓋范圍可達28度，這個成績是本篇車型中比較出色的。而朗逸的垂直盲區似乎比科魯茲的還要大一些，小樁桶組在83cm內就無法被偵測到了。