內飾+空調 10款緊湊型車全面對比(二)

● 空調制冷對比

　　每個用戶在夏日都非常關注自己車輛的空調狀況，我們對這十款緊湊型車的空調系統進行的測試，測試方法為：十輛車按順序停好且車頭均對著太陽暴曬10分鐘，然后量取車身、中控和前后座椅頭枕的溫度，然后將空調風量開到最大，統一將溫度設置到最低（都設置為內循環），出風口都吹向座椅方向，十分鐘后再次測量上述幾處的溫度情況。值得一提的是，每輛車的內飾顏色不同，因此吸熱的程度也不一樣，但溫差代表不考慮吸熱能力差異情況下每款車的空調制冷效果。

評分標準：

前排溫差℃  25以上 4分 23-25 3分 20-23 2分 20以下 1分
后排溫差℃  22以上 4分 20-22 3分 18-20 2分 18以下 1分

　　由得分情況來看，翼神的溫度下降最大，因此它獲得了最高分，考慮到它還是黑色內飾，這樣的表現的確不錯，卡羅拉、馬自達3和科魯茲的表現也令人滿意，而高爾夫、英朗和世嘉處于中游水平；表現最差的當屬標致408，盡管它還擁有后出風口，但最后得分并不理想，不知是否因為測試車的空調系統欠保養導致。

● 總結

　　下面的表格是這次評比的總得分情況，需要說明的是，由于測試車的車況不同，空調成績只代表該測試車的空調制冷能力，并不能說明該車型的空調水平。

　　綜合來看，在這內飾和空調的評比中，高爾夫和世嘉的得分是最高的，它們在各個方面的表現的確不錯，很多用戶鐘情于高爾夫的確是有道理的，盡管很多用戶不習慣世嘉的外形設計和集控式方向盤，但不可否認是它還是取得了優秀的成績；標致408、英朗和進口馬自達3也是綜合表現較好的車型，這與預想的結果也大致吻合；而翼神的高分主要依靠突出的空調表現。綜合“對比（一）”而回顧整個評分，不少在該篇文章中表現較好的車型是因為外觀的鈑金、密封條、發動機護板等因素影響了它的成績，接下來我們還有空間和乘坐舒適性等的評比項目，敬請期待。（文/汽車之家 孫濤 特別感謝：汽車之家編輯部全體同事）

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