是否有必要買頂配車型——小型車篇

● 廣汽豐田 雅力士 1.6RS至尊銳動版

　　飛度的老對手豐田雅力士的頂配車型同樣走的是運動風格路線。1.6RS至尊銳動版，這個名字已經讓人感覺到它的特殊身份。不過在大幅市場優惠的前提下，雅力士的頂配車型實際售價只有不到11萬元，在合資品牌中并不算貴。但相比同系的其它車型來說，是否值得加錢購買呢？

『頂配車型的外觀套件只有RS標最顯眼』

　　至尊銳動版和至尊版的區別僅在于外觀上的運動套件。但這些套件造型變化并不明顯，如果不仔細看很難發覺和普通車型間的不同之處。最能體現特殊身份的只有中網上的紅色RS標識。除此之外比如輪轂輪胎這些細節都和普通車型完全相同。

『真皮方向盤（左）和無匙啟動按鈕』

『后排座椅調節（左）和后排按比例放倒功能』

　　除了外形方面表現出一些小動感外，雅力士的頂配車型在配置方面并沒有明顯的獨享行為。無匙啟動這項由特色的配置在1.6G精致智能版上已經裝備，只有真皮方向盤和后排座椅的調節功能缺席其它車型。不可否認后排的調節和按比例放倒都使車廂的實用性和靈動性有所增加，但僅為這些是否能讓消費者多買單呢？

　　1.6RS至尊銳動版比1.6G精致版貴了近2萬元，但配置方面只多了我們上面介紹的這些，而對實際使用有影響的也就只有后排座椅了，顯然多花2萬去買一個可調節的后排座椅是不值當的。而如果真的想要無匙啟動按鈕，那追加3000元購買1.6G精致智能版也已經足夠了。

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● 福特 嘉年華 三廂1.5自動豪華型

　　雖然福特嘉年華也有自己的運動版車型，但并非最頂配的車型。嘉年華全系最貴的是售價11.19萬元的三廂1.5自動豪華型，而比較奇怪的是兩廂車型并沒有這個型號。盡管這款頂配車型的售價并不高，但和售價更低的運動版車型相比它有足夠的優勢爭取到消費者嗎？現在來看一看。

『運動型的外觀套件對年輕人很有吸引力』

『運動型裝備16英寸輪轂 豪華型為15英寸』

　　如果將運動型和豪華型擺在一起，那頂配車型的風頭肯定會被搶去不少。運動型在外觀上經過細心妝扮，前后包圍和后窗擾流板這些套件增強了視覺效果。16英寸的輪轂也比豪華型的更有看頭。

『運動型的運動座椅（左）和豪華型的真皮座椅』

　　1.5自動豪華型是嘉年華全系唯一裝備真皮座椅的車型，但可惜的是它的座椅造型和普通版的沒有區別，平庸的樣式讓主要消費人群——年輕消費者很難提起興趣。而運動型的座椅就大有不同了。明顯凸起的側向包裹可以有效支撐身體，造型的動感也讓車內的運動氣息不亞于外觀。盡管材質上不如真皮的高檔，但相信絕大多數年輕人還是會喜歡運動座椅。

　　1.5自動豪華型的售價比1.5自動運動型貴了3000元，顯然這主要是用來支付那套真皮材質的。但我們擔憂的是很多消費者會更喜歡非真皮的運動座椅，如果再考慮到漂亮的外形和更大的輪轂，相信除非是忠實的三廂車擁躉，否則大部分人還是會選兩廂運動型。

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