換一種生活態度 實拍PASSAT旅行版高配

● 座椅及其他 后排中央乘坐是疑問 動力系統與邁騰相同

　　真皮座椅造型比較好，背部和腿部的包裹翼明顯，相信可以提供不錯的側向支撐；前排兩個座椅帶有座椅通風和加熱，配置比較實用貼心；另外主駕駛座位帶有按摩功能，駕駛員可以在駕駛之余使身體得到放松。

　　后排雖然帶有三個飽滿的頭枕，三個三點式安全帶，但是從座椅造型來看，很明顯是為乘坐兩人所設計的，兩邊座椅造型講究，考慮到了與身體的貼合和包裹，而中間的則很簡單，所以這個位置的舒適性有待考驗。后排中央扶手寬大，第一層位淺層儲物盒，扶手箱集成了折疊式杯架，比較方便。

　　后門門板內置了一個雨傘槽，雨天將濕漉漉的雨傘放入這里可以避免弄臟內飾，是個人性化的設計，同時空間也得到了合理的利用。

　　在動力方面，PASSAT旅行版所使用的動力系統我們并不陌生，與在售的邁騰完全相同，2.0TSI發動機最大功率200Ps/5000rpm，最大扭矩280N·m/1800-5000rpm，與之配合的是6速DSG雙離合變速箱，換擋平順利落，動力銜接流暢，對于燃油經濟性的提升也有一定幫助。

　　后多連桿懸掛，下擺臂很粗壯，不用擔心懸掛的強度，不過不知道調教如何，但是我想應該還是舒適性占據了主導的地位，不適合過于激烈的駕駛。

　　全尺寸鋁合金備胎，如果不幸需要換備胎，只有輪胎壓力正常即可像普通胎一樣使用，不會像小尺寸備胎那樣限制行駛速度；當然，輪胎的保養同樣重要，要保證有一條完好的輪胎備用。

總結：

　　旅行版的車型一向對我有著很致命的殺傷力，相信很多人也都如此；2.0TSI發動機配合6速DSG雙離合變速箱動力強勁，這一點已經得到了邁騰車主的認可；后備廂的實用性為喜好出游的朋友創造了優異的先天條件同樣毋庸置疑，如果你有興趣不妨多多關注，正式上市后會有更多的消息。(圖/文 汽車之家 張可 攝影 王申)

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