來到車內,中控臺方面幾乎找不到什么新的設計,原先的三幅方向盤已經具備足夠的運動感,導航、多媒體設備以及空調的操作和國產三廂車型沒有什么區別。6擋手動變速箱對于國內車迷來說是個亮點裝備,我們很希望它也能跟隨兩廂版車型一同進入國內。
運動型座椅看上去也不錯,黑白雙色皮革包裹,外加淺藍色線縫合,很有運動氣息,座椅調節依然是手動,歐洲人似乎不太注重這個。
科魯茲空間方面的表現在同級別中已經算是比較出色了,兩廂版車型的軸距不可能有什么變化,所以車內縱向空間也基本和三廂版相同,由于采用兩廂的造型,車頂弧線可能更平坦一些,但現在通過圖片來看車頂弧度仿佛和三廂版一樣,所以空間方面究竟有怎樣的變化還是要等國產之后才能揭曉。
目前關于這款車的信息比較少,不過我們可以通過這輛展車以及它的定位來大致猜測一下規格,它可能裝備1.6T甚至2.0T發動機,配備6擋手動變速箱,四輪獨立懸掛等等...想到這里恐怕多數人都已經拭目以待了,不過根據以往的經驗,愿望是美好的,現實往往是殘酷的,不知道引進國內的兩廂版會是什么樣子,或者說它會不會引進?我們現在只能等待。(文/圖 汽車之家 羅浩 攝影 汽車之家 翟元)
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