公認的好心臟 搭載Ward十佳發動機車型

● 3.6L Pentastar V6發動機
國內搭載車型：新大切諾基

　　美國克萊斯勒集團的3.6升Pentastar V6發動機是新面孔同時也是老相識，這是針對不同人來說的。對于Ward's Autoworld雜志的編輯們來說這款發動機已經相當熟悉，他們去年就將十佳頭銜頒發給它了。但對于國內的消費者來講，Pentastar是個很陌生的名字，五角星（Pentastar）發動機？這個名字挺好玩的。

　　不單是對于國內消費者，即使是對于美國消費者來說這款發動機也是新產品�？巳R斯勒在2009年的紐約車展上第一次向公眾介紹了他們的研發成果，但當時正是全球經濟危機期間，自身難保的美國人根本沒有對其投入足夠的關注度，即便克萊斯勒宣稱為了研發這款新發動機他們共投資了2億美元，可誰在乎呢？當時根本就沒有人，除了Ward's Autoworld雜志的編輯們。

　　隨著克萊斯勒全新一批的年度改款車型的出現，越來越多的人開始注意到這款新發動機。據廠商自己介紹，3.6L PentastarV6發動機比之前的3.7升V6發動機降低油耗11%，同時動力也大幅提升。美國人也終于放棄了固執多年的SOHC而開始DOHC之路，缸體材質換為鋁合金，裝備了VVT可變正時氣門和正時鏈條驅動。目前來說這款發動機似乎顯得平淡無奇，那么它何德何能可以被評為Ward十佳之一呢？

　　除了或多或少摻雜的一些美國人自己的虛榮心外，Pentastar發動機有一個特點值得關注，這就是它的模塊化特性。在同一缸體下Pentastar發動機可以分為3.0L、3.2L、3.3L和3.6L不同排量，而且今后會出現多點電噴和缸內直噴兩種供油方式，還會有增壓版本出現，也就是說以一臺原型機為起點，克萊斯勒會開發出一個新的系列，或許Ward的編輯們就是看好這個前景才頒發獎項給3.6L Pentastar V6的。

『道奇挑戰者搭載了最強版本的3.6升Pentastar發動機』

　　即使是相同的排量，Pentastar發動機也有很多版本。隨進口大切諾基來到國內的是286馬力版本，對于3.6升的大排量來說這個數據不夠令人興奮。而目前得知Pentastar發動機最強版本是搭載在2011款道奇挑戰者上的那臺，最大功率達到了305馬力，同時最大扭矩有363N·m，這才像樣子啊。雪佛蘭的Camaro已經快來了，道奇挑戰者希望也不會太遠了。

大切諾基已經上市Pentastar發動機國內也能買到了

全文總結：

　　除了本文提到的這五款發動機外，2011年度Ward十佳發動機獎項的得主還包括兩款以電能為動力來源的發動機，時代的趨勢可見一斑。而這五款我們可以買到的發動機也都在向小排量和高效率的方向上進化，就我個人而言這五款中更喜歡寶馬集團的N55B30，其技術的先進性超前，動力輸出強悍有力。您的看法如何呢？投票表達一下吧。（文 汽車之家 鄭宇）

 2010廣州車展即將開幕點擊上圖查看汽車之家車展專題