來自韓國的超級跑車 實拍SPIRRA思派朗

● 內飾：超跑風格濃厚 座椅賽車化

　　進入車輛的內部，還是能明顯感覺到它不同于一般轎車的氣質，運動感極強的三幅方向盤、隨處可見的真皮縫線、頗有機械感的中控臺撥桿按鈕以及金屬質感濃厚的擋把都詮釋了SPIRRA對超級跑車的理解。此次實拍到的SPIRRA N車型采用了豪華感更強棕黃色內飾，雖然都說黑色是運動的象征，但我還是偏向高雅的前者。

『黑色內飾運動范十足 黃色版本豪華感更強』

　　該車的儀表很簡單，也沒有點綴黃色之類的色彩去張揚什么，但330Km/h的表底已經打破了感官上的低調。我再想入門級的SPIRRA N在速度超過330的一半時加速是否還依然有力，不知道何時能拿到測試車來親自感受一番。在一些熟悉的地方，SPIRRA用到了與一般轎車幾乎相同的控制按鈕和撥桿，我的意思是，它并沒有因為自己是超跑而變得隨性發揮一下。

　　你會發現它的車內后視鏡面積很大，因為它不僅僅起到了普通的鏡子作用，還充當了一塊電子屏幕，倒車影像和視頻輸入的畫面都顯示于此。如果非要從實用性角度來說，仰著頭看視頻節目自然不舒服，但玩超跑的人似乎就不會顧及看什么視頻了。該車的踏板也蠻有意思，造型相同且嵌著該品牌的LOGO，只是看著好像有點小的樣子……

　　整個中控臺上最有感覺的要數下方的金屬撥桿了，它營造出的機械感正好符合超級跑車的氣氛，雖說是我僅僅看到了兩個開關有功能標識罷。質感相似還有剛才已經提到過的金屬擋把頭，為了追求更純粹的駕駛樂趣，SPIRRA的四款車型都搭載了6速手動變速箱，入擋時是否也有機械式的咔咔的感覺也還有待日后去驗證。

　　看到SPIRRA的座椅，你或許會也很興奮，它無論從造型還是功能上都很賽車化，突出的支撐部位加上四點式安全帶一定能夠把駕駛者牢牢地固定在座椅上，朋友開玩笑說，再加上個防滾架就成賽車了。而下面我即將告訴您一個有點令人失望的消息：該車的座椅是手動調節的，實拍車輛是如此，不知道更貴的車型是否有改善。

● 全文總結

　　SPIRRA思派朗這個如此嶄新而且小眾的車型能夠來到我們身邊，從側面可以反映出國內汽車市場日趨成熟。國外廠商迫切涌入新產品也體現了對中國市場的重視。從車輛本身來說，接近100萬起的韓國車的確很貴，但似乎仍然能用韓系車的高性價比來解釋：100萬買超跑的愿望可以實現了。說實話，由于品牌和價位原因可能會極少有人去購買這個SPIRRA，但重要的是，韓國向世界證明了它擁有制造超級跑車的能力，而且做到了。（文/圖 汽車之家 孫濤 攝/黃正橋）