2010年重點上市新車盤點——中型車篇

豐田新銳志 售價：20.98-35.68萬

　　豐田銳志一直以運動作為其最大賣點，重心較低的車身與后輪驅動，先天的運動基因很成熟，不過我們的消費者似乎并不是那么好糊弄，在買車時我們還是對配置有著不低的要求，所以新銳志在配置的升級也下了不少功夫。

　　有時在路上看見新銳志疾馳而過首先會是一下感嘆，畢竟是一款新車嘛，僅是感嘆一下而已，隨后就覺得外觀上的變化的確很大，不過爭議也存在不少，很自然分為兩派，一派認為老款的更為流暢，更有味道；另一派則認為新銳志外觀更為硬朗；我理應站在中間，不過主觀上我也稍傾向于第一派，首先尾燈的樣式好像很容易讓人困乏。

　　新銳志增加了預碰撞安全系統，這套系統在時速超過50km/h的情況下啟動，系統首先會報警提示駕駛員需要剎車，如果駕駛員沒有任何動作系統會自動進行剎車處理，不過它只會將車減速到50km/h以下來降低事故發生的概率及損失，并不會避免碰撞。

　　另一個人性化配置就是側向攝像頭，在右側反光鏡下面安裝了一個攝像頭，當車輛進行側方停車時攝像頭會自動開啟，駕駛員即可通過中控臺上的液晶屏直觀的觀察到右側的障礙物的情況，有效避免因為視覺死角而發生不必要的刮蹭。

　　自適應巡航我們并不算陌生了，在一汽-大眾CC上我們已經介紹過多次，新銳志同樣也配備了這一功能，開啟后系統會自動與前車保持固定的距離與同樣的相對速度，駕駛員此時只需要關注方向即可，有效的減少了駕駛疲勞程度，但是同樣需要時時警惕。

　　新銳志依然有2.5L和3.0L兩款發動機，發動機調教與上一代相比有略有降低，變速箱依然為6擋手自一體變速箱，在駕駛中發動機與變速箱的配合趨于舒適性，哪怕在運用模式下激情來的也不那么直接，所以如果想讓這臺后驅車真正的發揮其應該有的感覺就需要時刻保持高轉速來榨取它的動力，如果不這樣做去感受后驅玄妙的不安穩，我想就沒必要去買一臺后驅車了。

　　除了外觀和動力單元的變化，內飾也是提升的一部分，新銳志有兩個顏色的內飾，一款為淺色一款為純黑色，兩種內飾有著不同的感覺，淺色更為溫馨平和深色則顯露出了運動的特色，到底選哪一種還得看個人喜好。

小結：

　　后驅的銳志是其最大的賣點，但是有著不錯的基因銷量卻沒有撐起大梁，關鍵的因素就是價格。新銳志在配置上雖然有了不小的升級，但是價格上依然沒有太多的優勢而言，雖然現在已經有了優惠。