各種最便宜終結篇 5項配置售價最低車型

最便宜的4輪盤剎

　　記得很多年前4輪盤剎和ABS都分別被當做兩個重點的宣傳項目，盤式剎車與鼓式剎車相比雖然制動力上沒有優勢，但是在長時間連續剎車的時候剎車盤和片散熱能力更強，剎車的熱衰減現象可以得到更好的緩解，同時也更有利于ABS等電子設備的工作。在買車時雖然我們不會以剎車方式作為選車的重點，但是不妨做一個了解。

自主品牌 哈弗M1 1.3兩驅尊貴型

　　在上期的《各種最便宜》中就向大家介紹過哈弗M1，只不過上次M1是以最便宜的四驅車的身份出現的。長城汽車一步步的走來很多進步我們都有目共睹，從哈弗硬派SUV到騰翼C30，在編輯部中都得到了不錯的認可，雖然配置可能不是最豐富的，但是平均水平和用料都還算厚道，哈弗M1也是最便宜的4輪盤剎車型。

　　售價4.99萬的哈弗M1舒適版雖然為全系最 低配置，輪轂也為鋼制，但是前后輪均為盤式剎車。在我們的動態測試中100-0kM/h的平均剎車成績為43.5米，在連續的10次剎車測試中哈弗M1表現的比較穩定，尤其是前七次的剎車，每次的成績相差的很少，制動系統穩定性較高。

　　其實我們并不建議購買1.3L兩驅舒適型，由于哈弗M1整體的價格定位就較低，所以這款入門級車型的配置也就相對貧乏；最低配車型沒有安全氣囊、ABS等基本的主被動安全設備。所以我們跟推薦稍高一擋的豪華型，因為這些基本的安全配置還是比較有用的；如果手頭稍微寬裕還可以多加2000元選擇尊貴型，尊貴型在這些基本配置的基礎之上增加了舒適性配置。

合資品牌 鈴木天語SX4 1.6L舒適型

　　在所有跨界車中天語SX4算是最典型的一個，轎車與SUV車型的跨界贏得了不少年輕人的青睞。高挑的車身造型不僅是與SUV雜交的特征，而且為車內提供了可靠的頭部空間。早年間天語SX4并非全部四輪盤剎，在后期全部車款均升級為四輪盤剎，在制動散熱性能上進行了提升，同時它也是合資品牌中最便宜的四輪盤剎車型。

　　后期天語升級為四輪盤剎，而且為全系標配；我們以1.8L車型的連續剎車測試成績為例，同樣是連續進行10次全力制動，雖然44米多的剎車成績并沒有任何可以炫耀的地方，但是較為穩定的剎車距離是盤式剎車的特點，并沒有發生嚴重的熱衰減現象。導致剎車距離過長的原因很簡單，是因為偏向舒適的懸掛調教面難以抵抗較高車身重心在大力剎車時帶來的慣性，前懸嚴重壓縮后輪摩擦力降低，導致剎車距離變長。

『舒適版所不帶有的遙控鑰匙和前霧燈』

　　舒適版的配置較為樸素，所有缺失的配置中我認為沒有遙控鑰匙是大多消費者所不能接受的，另外舒適版也沒有前霧燈，如果完全作為基礎的代步車舒適型沒有任何問題，外觀時尚，技術成熟。其實還是更建議購買靈動型，只不過差價有些高。