寶馬X1的勁敵 奧迪Q3首發前官圖解析

內飾及動力——中規中矩但不老氣橫秋 動力并不陌生

　　曾經奧迪的內飾一度讓人感覺千篇一律，實在沒有什么可以打起精神的，Q3雖然不會讓我們猛然間眼前一亮，但是至少年輕化很多。

　　Q3的內飾雖然不激進，中控臺依然規整，但不再是老氣橫秋，整體感覺與這臺車的氣質還算相符。配置與寶馬X1無太大差別，比如座椅加熱、陡坡緩降等等Q3均有配備。

　　全新的MMI系統將導航等信息通過7英寸液晶顯示屏顯示，官方資料稱系統可與互聯網相連接，不過需要手機的支持，在圖中我們也看到空調溫度調節方式為旋鈕式，與奧迪A3相同，操作使用起來比較方便。煙灰缸為移動式，設計很別致，電子手剎為Q3標配。

　　Q3前排座椅看上去似乎帶有大腿部分的伸縮支撐，以滿足不同駕駛員對于座椅的要求。側向包裹翼很豐滿，這樣可以避免較為激烈駕駛情況下身體的穩定性，座椅為肩部支撐同樣下足了功課，長途駕駛中可以有效的緩解肩背部的壓力。

　　音樂是途中不可缺少的元素，全車14揚聲器的BOSE音響在聽覺上帶來足夠的沖擊。揚聲器和門板上安裝的白色氛圍等看上去氣氛典雅。

　　后排座椅有三種表現方式，相對常規。在正常開啟時容積為460升，全部座椅放倒，地板并不是完全水平，此時后備廂容積擴大至1365升，有效的增強了實用性。

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　　Q3有兩種不同的汽油動力單元，2.0TFSI分為高功率版和低功率版，高功率版最大功率211Ps，低功率版最大功率170Ps。在變速箱方面，分為6擋手動和7擋S-Tronic雙離合，不過引進中國以及今后國產的車型應該不會有手動擋。資料中顯示Q3帶有啟停技術，不過這還需要更準確的消息予以佐證。驅動方面也有差別，Q3有兩驅和四驅車型，兩驅為前驅，四驅車型使用瀚德四驅系統，采用多片離合器為中央差速機構，與Q5和Q7機械托森差速器的四驅結構不同，Q3并不為越野，而僅是提高行車安全。

總結：

　　從品牌價值、技術和設計來看Q3都是一款不錯的小型SUV。全景天窗、陡坡緩降和較為可靠的四驅系統，這些都是Q3的核心競爭力，而其最大的對手以及絆腳石就是寶馬X1。兩款車競爭的關鍵很大程度上在于價格，至于價格是多少我們無從得知，我只知道用歐元折合成人民幣后僅僅29萬元左右，但是我們心里都清楚，這只是個飄渺的價格。奧迪Q3將會在2013年國產，國產后車輛的配置是否調整，軸距是否加長，以及價格是否有誘惑力，這些我們只能耐心的等，但愿不會讓我們失望，不過... ...（圖文 汽車之家 張可）