激情過后的冷靜 速度與激情5重點車解析

● 道奇Charger

　　1970年版的道奇Charger依然是多米尼克的座駕，這臺標準的肌肉車在之前第一和第四部中都有露面。無疑，力氣巨大而肌肉豐富的車才配得上它的體格，操控想都不要想，托雷多的伸手也同樣不夠敏捷，多么完美的組合。

　　1970的Charger除了3.7 V6以外，排量從5.2L到7.2L提供了各種V8供你選擇，想要500匹馬力只需在進氣和排氣上下下功夫就行。影片中多米尼克靠它贏了之前那臺保時捷GT3RS我覺得不太可能。首先壓榨出500匹以上馬力不成問題；而重量超輕的GT3 RS同樣是這個級別，Charger那龐大的車身加上為了抑制打滑所使用的超寬胎根本無法在直線加速上領先于對手；其次，以彎道著稱的保時捷更不會輸給這么笨頭笨腦的肌肉車，唯一能贏的可能便是那個車手只是在嘴皮子上利落點兒罷了。雖然這個車出手不夠敏捷，但這系列影片中總有需要大塊頭出力的時候，所以道奇Charger永遠不會在這里消失。

● 日產GT-R  道奇Challenger

　　在影片末尾布萊恩再次選擇了最和他性格的GT-R；而托雷多對道奇的欲望還是欲罷不能，拿下了一輛Challenger SRT8。兩車在片尾曲中搖身變成CG動畫開始飆車，我們來看一看兩車的實力。

　　2009款GT-R（R35）擁有一臺3.8T V6發動機；2009款道奇SRT8為6.1升V8，根本不在一個級別上。而兩支大號渦輪讓這臺V6可以輸出驚人的486匹馬力和588牛米的扭矩；而自然吸氣的SRT8雖然排量大，但功率僅為425馬力，扭矩569牛米。這么一看兩車的實力卻是相當接近，很有一比。我們再來看看加速時間。GT-R的百公里加速時間為3.8秒；SRT8的加速時間為5.2秒。GT-R為前置四驅，Challenger為前置后驅，GT-R的操控性能令保時捷都為之汗顏，Challenger只能望塵莫及�？傮w性能GT-R明顯占優，剩下的就是兩位主角本能的較量了。

● 能否拉動十噸保險柜？

　　《速度與激情5》中最后那次規模盛大的世紀大追逐是圍繞著兩臺經過改裝的道奇Charger SRT8拖著一個裝滿錢的金庫一路狂飆而展開的。

　　這里我們來簡單估算一下拖動一個十噸重的金庫（還沒算錢的重量）所需要的牽引力（還沒算拖得多快）。假設鋼與柏油路面之間的滑動摩擦力系數在0.3左右（遍尋不著鋼與柏油路面的準確摩擦力系數，現以鋼和各種工業材質中最大的一個摩擦力系數作參考，簡單說明一下問題）。如果u=0.3的話，那么要使這10000kg重的物體產生1m/s2的加速度（以這個加速度從靜止加速到100km/h需要27.8秒），所需的牽引力是0.3×10000×9.8＋（10000＋1877×2）1=43154N。我們先不看這兩臺道奇是否真的能提供那么多牽引力，我們來算需要獲得那么多牽引力，這兩臺道奇究竟需要發出多少扭矩。加速度牽引力29400N＋1×10000＋車重17640N×2=扭矩×主減速比2.87×一擋齒速比2.19×機械效率估0.9/輪胎半徑0.364m，所以扭矩就是43154/2.87/2.19/0.9×0.364＝2777N·m（以上主減速比、齒速比、輪胎半徑均為Charger SRT8的實際參數）。也就是說每臺車理論上需要1388.5N·m的最大輸出扭矩才能拉動金庫。這是起步加速階段。

　　進入勻速行駛階段，車輛克服金庫與地面摩擦力所需的扭矩就會減少到29400/2.87/2.19/0.9×0.364=1892N·m，每臺車946N·m。

　　不過現實中道奇Charger SRT8的最大扭矩值為569N·m，所以如果要實現電影場景里的畫面，要不是把車的扭矩改大至少兩倍，要不是就派四臺車來拉，可能物理邏輯上就會更加準確一些。

　　當然即使拉動了，也不能開太快，勻速狀態下，不計算兩臺車輪胎的摩擦損耗以及風阻，功率425hp×0.735×1000=牽引力29400×速度，那么這速度是21.25m/s，換算一下就是76.5km/h。再把馬力改大一點就有望突破100km/h了。

　　當然以上估算中，我們還沒有考慮兩臺車需首先克服金庫與地面的靜態摩擦力系數（遠高于滑動摩擦力系數）才能開始滑動。這也是為什么最后多米尼克一個人一臺車拖動金庫在橋上走的時候需要開啟各種氮氣加速以及神秘按鈕才能重新拖動停下來的金庫的原因；我們也沒有考慮即使道奇Charger SRT8的發動機真的擁有理論上足夠的牽引力，但是當時的路面條件下輪胎的抓地力是不是能夠配合到這一牽引力輸出還是個問題。如果抓地力不夠，再大的扭矩只能使得兩臺車八個車輪原地空轉。當然我們也還沒有加上兩臺車拖著金庫狂飆的時候路面的摩擦力損耗和車以及金庫的風阻，特別是正方形截面的大金庫，風阻系數一定高得離譜！

　　另外關于鋼纜的拉力問題也是困擾著人們心中的難題之一。其實這個問題最簡單，一根直徑5cm的1770級標準鋼纜能夠承受1450KN的最大拉力和近30噸的載荷，兩條鋼纜完全能夠承受這種拉力，現實中能夠實現。

● 穿幫鏡頭

　　穿幫是電影中再常見不過的事兒，而找穿幫鏡頭對是個非常有樂趣和有成就感的事。

　　穿幫鏡頭一：多米尼克去找女警察艾琳娜取之前丟下的十字架項鏈時明明是晚上，而且門外燈光是一盞黃色的白織燈。但當多米尼克拿到十字架打開門離開時，門外卻是日光，難道他取了一宿？

　　穿幫鏡頭二：與政府勾結的黑幫老大開保險柜使用的是右手掌紋，可當吉賽爾穿著比基尼去“取”掌紋時得到的卻是左手，而且竟然還能打開保險柜，難道保險柜兩只手都能識別？

● 總結

　　看完影片的第一反應不僅口水流一地而且鼻血也流一地，我真佩服他們在一千一百萬美元的誘惑下還能那么鎮定，尤其是大塊頭還有大智慧，真是人才...人才啊...除此以外，片中所出現的汽車真是考驗了我們的眼力和對汽車的了解程度，還好我看的那場沒有出現有人在喊“快看！法拉利！”、“那是蘭博基尼”之類的話。雖然這部影片的劇情和表現手法極為老套，但在場景的拍攝和用車上可是實打實來真的，所以觀后好評如潮也是意料之中的。如果你還沒看，那趕緊趁這個周末走進電影院去體驗那暢快淋漓的激情吧，但切記可別自己開車去......（文 汽車之家 朱黎）