沒準能分一大杯羹！比亞迪S6競爭力分析

　◆ 配置

　　比亞迪S6：秒殺對手  哈弗：無亮點  瑞虎：整體定位低

　　對于自主品牌來說，配置一直是他們競爭的法寶，而深諳此道的比亞迪在配置方面的表現也幾乎是自主廠商中最好的。由于其在車輛的外形、內飾、底盤等多個方面都采用了以模仿借鑒為主的低成本開發方式，使得其車型的開發成本要低于業內的平均水平，這也讓它可以將更多的成本用于提高配置。而對于本身就生產電子產品的比亞迪來說，增加一些車內的電子設備也算是輕車熟路，相比其他品牌有著更大的研發和成本優勢。

『比亞迪S6高出的配置』

『入門相似價格車型配置PK』

　　相信比亞迪S6 2.0L入門車型不到9萬的起步價格會讓兩位老將倍感壓力，當然它的兩款競品車型通過市場上的優惠也基本可以達到了同樣的水平。而在配置上，無鑰匙啟動、皮質座椅及方向盤、自動大燈、雙區自動空調等配置也是都是兩個對手沒有的�？梢哉f在入門車型配置的PK上，比亞迪S6優勢明顯。

『比亞迪S6高出的配置』

『中端相似價格車型配置PK』

　　中端車型基本上是各款車型銷售的主力，而通過上表我們也可以很清楚的看到，比亞迪S6在配置上有著壓倒性的優勢，尤其是中控臺上那塊大尺寸液晶屏，讓其一下子多出了導航、倒車影像、藍牙音樂、電話、車載電視、單碟DVD等多項功能，另外側氣囊和氣簾的裝備也讓這款車在安全性方面超越了同價位對手。

『高配相似價格車型配置PK』

　　比亞迪S6的頂配車型在配置上相比尊貴版在配置上主要是增加了天窗和定速巡航兩廂功能，其中天窗并不是什么太新鮮的功能，所以同價位的競爭對手都基本具備，而定速巡航則是兩款競品車型所沒有的配置，對于定位公路用車的S6來說也顯得十分合適。到這個價位時瑞虎基本已經失去了競爭力，其全系最貴的歐版2.0 AT豪華型也只有12.38萬元，在算上優惠基本要比另外兩個對手便宜一萬以上。

● 比亞迪S6上市前后十萬級SUV市場分析

　　在比亞迪S6上市之前，市場上十萬級別的主流SUV其實只有長城哈弗和奇瑞瑞虎，所以選擇起來也相對簡單，喜歡大尺寸大空間的、想越野的就選擇哈弗，而城市使用為主，注重公路駕駛感受的則可以選擇瑞虎。

　　在比亞迪S6上市之后，現有的格局畢竟受到很大的沖擊，一部分喜歡大尺寸大空間的哈弗潛在買家會轉而選擇更大尺寸更大空間的比亞迪S6，而另一部分計劃在城市駕駛的瑞虎潛在買家也會轉向定位完全城市化的比亞迪S6，這兩部分人也就構成了比亞迪S6用戶的主要群體，至于這群人的數量?預計不會太少，而且會越來越多。

『上圖為動畫演示 加載時間較長 請耐心等待』

　　除了以上的兩類人群外，比亞迪S6突出的配置表現也成為了它銷量的增長點。在比亞迪S6之前，自主品牌十萬級SUV普遍存在配置低、做工糙的特點，很多用戶正是因為這樣的原因而放棄了自主品牌SUV產品。而比亞迪S6在這兩方面都有不錯的表現，尤其是配置上確實達到甚至超過了同價位的轎車，在輔以空間、視野等優勢，搶奪一些十萬級別轎車甚至MPV車型的市場也不是不可能。

● 全文總結

　　寫到這里突然覺得現在的十萬級SUV市場很有點三國爭霸的意思，上市多年的哈弗和瑞虎就像是雄踞北方和東南的魏國和吳國，而比亞迪S6則代表了新生力量蜀國。S6出色的空間、豐富的配置以及中規中矩的動力表現確實讓人十分心動，如果您只是想購買一輛城市SUV的話，那么比亞迪S6確實是十萬級SUV中最具性價比的選擇。當然它也不是萬能的，如果您需要一輛四驅車或越野能力更強的車，那哈弗無疑是更好的選擇。至于“分羹”的事，我相信比亞迪S6注定能分到羹，而且沒準是一大杯羹。(文/汽車之家 劉昱昕)