罕見的美式范兒 2010款林肯MKX實拍詳解

　● 內飾空間有家居感

　　林肯MKX為乘坐者營造出了一個與眾不同的駕乘氛圍，車內內飾沒有采用黑色的皮革材料進行了包裹，而是用富有家居感淺色色調來代替。選材和裝配做工都很精細，畢竟上百萬的車有這樣高水準的表現還是不足為奇的。

　　前面外觀篇已經提到過，林肯MKX的軸距達到了2825mm，這個數據相當于國內熱銷的城市SUV途觀、漢蘭達，乃至奧迪Q5要長。因此，在內部空間的表現得不錯。另外，MKX比一般SUV更寬的車身和四輪四角的設計也更大限度地拓展了內部空間，對于一般家用商用車的消費者來說，滿足日常需求是沒問題的。

　　林肯MKX在車內儲物空間設計方面表現非常不錯，前排中央扶手箱和手套箱內的空間都比較大，剎旁邊、前后門板位置都設置了杯架，并且后排的兩個帶有限位機構的杯架，整體儲物空間的實用性很強。

　　林肯MKX的行李箱開口比較大，需要放取一下體積較大的物品時也不會很尷尬，并且帶有電動放倒后排座椅和自動關閉行李箱功能，對于身材矮小的人來說輕輕一按就可以輕松關閉行李箱，另外，后排座椅可進行4/6拆分，后排座椅全放倒時平整的底部能夠保證物品平穩地放在上面，實用性不錯。

　■ 發動機與底盤　　

　　林肯MKX擁有出色的動力系統來支撐碩大的車身，搭載了3.5升V6 雙獨立式凸輪軸可變正時技術(TiVCT)的發動機，發動機的最大功率可達227kw/6500rpm（309馬力），最大扭矩可達380N·m/4000rpm，對于在一般公路行駛還是比較輕松的。與之搭配的是6速手自一體變速器。

　　懸掛采用的是增強型麥弗遜式前懸掛，有效提升懸架的整體剛性和耐用性，后懸掛式帶穩定桿多連桿式懸掛，左右獨立結構、四連桿控制車輪外傾角，車輛轉向或爬坡時，能兼顧低強度的越野性和乘坐舒適性。

　　林肯MKX同樣配備了智能四驅系統，由電腦系統來判斷與控制，沒有設置手動控制開啟或關閉，當系統感知遇到濕滑或顛簸等路面時，會自動將更多動力分配給未打滑的車輪，從這樣的懸掛結構和四驅系統來看，會感覺林肯MKX更傾向于城市公路行駛。

全文總結：

　　 碩大夸張的造型、豪華內斂的內飾、不錯的動力系統、大大的儲物格等等，這些都是林肯MKX的特點，雖然它與福特銳界是同一個血統，外形同樣走著高調夸張的路線，主張個性時尚，不同的是林肯MKX要比福特銳界定位要高，同時接近100萬的售價、夸張高調的外形和售后維修保養的憂慮，也使這款車的受眾面相比起福特銳界要小很多，同時這款車在國內并沒有做過多的宣傳報道，并且路面上也很罕見，甚至有很大一部分人連見都沒見過，通過這次的實拍詳解，相信大家都對MKX也有所了解，如果這款車能像銳界一樣正式登陸國內，并且擁有完善的售后服務和配件供應，相信它還是能在SUV車型的市場里分到一杯羹。（攝、文/汽車之家 姚自成）

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