小型車篇！令人羨慕的海外動力總成(一)

● 國內車型：廣汽本田-飛度 

　　海外車型：飛度(海外)

　　令人羨慕的動力：Fit Hybrid車型

　◆ 國內概況：基本與國際同步

『1.3L發動機』　　『1.5L發動機』

　　飛度是本文中為數不多的在中外使用幾乎完全相同動力的車型，1.3L和1.5L兩款發動機均使用了本田i-VTEC智能可變氣門正時技術，功率和扭矩都有著不錯的表現。

　　同為5擋的手動和自動變速箱基本與全球同步，算是合理的配置，至于為什么取消了上代車型的CVT無級變速箱，耐用性是一個重要的原因。

　◆ 海外車型：擁有Fit Hybrid車型可選

　　混合動力版飛度采用和Insight車型相同的1.3升發動機，最大功率89Ps/5800rpm，最大扭矩120N·m。而前輪搭配的驅動電動機可以提供13馬力/1500rpm的最大功率和78N·m/1000rpm的最大扭矩。在本田IMA系統的管理下，發動機與電動機可以共同作用達到99Ps的最大功率以及167N·m的最大扭矩。

● 國內車型：北京現代-瑞納

　　海外車型：雅紳特(海外)

　　令人羨慕的動力：1.6GDI+6AT

　◆ 國內概況：發動機較先進、變速箱很一般

『1.3L發動機』　　『1.5L發動機』

　　瑞納采用現代比較先進的Gamma系列發動機，其帶有可變氣門正時技術，兩款發動機的升功率也都超過了50kW。如果單論功率來說，這兩款發動機在國內市場同排量車型中絕對可以排進前三名。

　　瑞納的4擋自動變速箱技術上確實是相對落后，不過考慮到瑞納在價格上還要低于同級其他小型合資車，所以這樣的節省成本也就在所難免了。

◆ 海外車型：配1.6L直噴發動機

　　國內的瑞納在海外依然被稱為雅紳特(Accent)，其頂配車型使用了1.6升汽油直噴發動機，在性能參數上要明顯強于國內未采用直噴技術的1.6L發動機。最大功率和扭矩相比國內的1.6L發動機分別增加了9kW和12N·m。

　　另外海外車型的變速箱也更加先進，手動、自動變速箱全部為6個前進擋。